1J508-59051 Contrôleur de l'ECU du moteur pour le moteur V3800
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 1J508-59051 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
V3800 régulateur de l'ECU du moteur,Unité de commande du moteur avec garantie,1J508-59051 contrôleur d'ECU |
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Description du produit
Le régulateur de l'ECU du moteur 1J508-59051 pour l'unité de commande du moteur 3800 offre des performances fiables avec des options de livraison rapide.
| Nom du produit | Contrôleur |
|---|---|
| Numéro de la partie | 1J508 à 59051 |
| Nom de marque | JIAJUE |
| Modèle | V3800 |
| Disponibilité | Le riche stock |
| Délai de livraison | Généralement livré dans les 1 à 3 jours suivant le paiement |
| Poids approximatif | 1 kg |
| Taille (par unité) | 20cm x 30cm x 8cm |
| Méthodes de diffusion | DHL, FedEx, TNT et UPS |
| Expédition | Envoyé dans les 24 à 48 heures |
| Méthodes de paiement | TT, Western Union, carte de crédit, PayPal |
- Installation physique: 15 à 30 minutes. L'unité est généralement fixée par 4 boulons sur le côté froid du moteur.
- Programme et tests: 30 à 60 minutes.
- L'outil de diagnostic ET ne peut pas communiquer avec l'ECM, ou il affiche une erreur "Module ne répond pas".
- Les codes de défaut actifs liés à la mémoire interne (EEPROM) ou aux problèmes de référence de tension qui persistent après vérification du harnais de câblage indiquent souvent une défaillance du MEC.
- Arrêt soudain du moteur, perte de puissance sévère (mode boiteux) ou défaillance persistante (manque de signaux du conducteur de l'injecteur) après désactivation des capteurs et des harnais.
- Signes visibles de surchauffe (odeur de brûlure), pénétration d'eau, corrosion ou broches cassées sur les têtes des connecteurs.
Nos méthodes de paiement incluent T/T, L/C, PayPal, etc.
Des stocks abondants sont disponibles.
Pour le fret maritime ou aérien, nous pouvons fournir le connaissement.
- 1.Préparez-vous: assurez-vous que la pelle est éteinte et bien fixée. Débranchez la batterie pour éviter les accidents électriques.
- 2.Inspection: vérifier si l'ECU présente des dommages physiques ou des connexions lâches.
- 3.Connectez l'outil de diagnostic: utilisez un outil de diagnostic recommandé par le fabricant de l'excavateur.
- 4.Lire les codes: Utilisez l'outil de diagnostic pour lire les codes d'erreur (DTC) stockés dans l'ECU. Ces codes indiquent des problèmes potentiels avec l'ECU ou les systèmes connectés.
- 5.Vérifiez les données en temps réel: affichez les paramètres des données en temps réel tels que les lectures des capteurs et les tensions du système.
- 6.Tests fonctionnels: si possible, effectuez des tests pour activer les composants ou simuler les entrées des capteurs.
- 7.Réinitialisation (le cas échéant): Réinitialisation de l'ECU si le fabricant le recommande, en particulier après réparation ou remplacement.
- 8.Document: Gardez une trace de tous les tests, codes et résultats pour référence future.
Points forts du produit
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