216-5478 2165478 3406 Ensemble de porteuse de buse pour injecteur de carburant moteur pour tracteur D3G/D4G/D5G
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 216-5478 | Quantité minimale de commande: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
3406 Buse de l'injecteur de carburant du moteur,Ensemble d'injecteur de carburant pour tracteur D3G,Détenteur d'injecteur de carburant diesel D4G |
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Description du produit
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
|---|---|
| Numéro de pièce | 216-5478 |
| Nom de la marque | JIAJUE |
| Modèle | Tracteur D3G/D4G/D5G |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Stock important |
| Poids approximatif | 1KG |
| Taille (par unité) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Méthodes de livraison | DHL, FedEx, TNT, UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
- Test de coupure de cylindre : À l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), coupez les cylindres un par un et observez les fluctuations de la vitesse du moteur
- Test de pression du rail de carburant : Vérifiez les fuites internes empêchant le système de générer une pression de démarrage critique
- Test de retour de fuite : Un retour de fuite excessif indique une usure sévère de l'ensemble de la vanne de commande interne
- Inspection visuelle : Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion
- Préparation : Nettoyez soigneusement les alésages d'injecteur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de vieux joints toriques ou de résidus de carburant/huile au fond du siège. Inspectez le manchon d'injecteur pour détecter toute piqûre ou érosion.
- Lubrification : Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les bagues de support. N'utilisez jamais de graisse - seule de l'huile moteur propre garantit que les joints glissent sans se déchirer.
- Mise en place de l'injecteur : Poussez fermement l'injecteur vers le bas à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est "en place". Installez la bride de maintien et le boulon.
- Spécifications de couple : Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-pi). Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque une fuite de gaz de combustion.
- Programmation du code de garniture : Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin de synchroniser précisément l'injection de carburant.
| Problème | Cause profonde | Solution |
|---|---|---|
| Fumée noire | Mauvaise atomisation du jet ou aiguille bloquée provoquant des égouttements | Inspectez le filtre à air |
| Démarrage difficile | Fuite interne de l'injecteur entraînant une pression d'huile de démarrage insuffisante | Inspectez les joints toriques de l'injecteur et les joints internes |
| Ratés moteur | Bobine de solénoïde défectueuse ou composants internes de la vanne usés | Inspectez les connexions du faisceau de câblage et remplacez les injecteurs endommagés |
Points forts du produit
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