1-15300432-1 Iniettore di carburante 1153004321 per motore 6BG1T
Dettagli del prodotto
| Numero di parte: | 460-8213 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Evidenziare |
Iniettore di carburante diesel per motore 6BG1T,1153004321 sostituzione dell'iniezione di carburante,Parte dell'iniezione del carburante del motore 6BG1T |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Iniezione di carburante |
|---|---|
| Numero della parte | 1-15300432-1 |
| Marchio | JIAJUE |
| Modello | 6BG1T |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Disponibilità | Ricco patrimonio |
| Peso approssimativo | 1 kg |
| Dimensione (per 1pc) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Metodi di consegna | DHL FedEx TNT UPS |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
- Prova di taglio del cilindro:Utilizzando un software di diagnostica (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e le fluttuazioni della velocità del motore vengono osservate per individuare il cilindro difettoso.
- Prova di pressione del binario del carburante:Controllare le perdite interne che impediscono al sistema di accumulare la pressione critica necessaria per l'avvio.
- Prova di deflusso:Un'eccessiva perdita di corrente di ritorno indica generalmente un'usura grave dell'insieme della valvola di controllo interna.
- Ispezione visiva:Controllare l'accumulo di carbonio, il blocco o la corrosione negli ugelli dell'iniezione del carburante.
- Preparazione:Pulire accuratamente le prese dell'iniettore, assicurarsi che non ci siano residui di carbonio, vecchi anelli O o residui di carburante/olio nella parte inferiore del sedile, controllare la manica dell'iniettore per individuare eventuali segni di buche o erosione.
- Lubrificazione:Applicare olio di motore pulito ai tre anelli O e agli anelli di riserva.Attenzione:Utilizzare solo olio per motore pulito per assicurarsi che le guarnizioni scivolino senza lacerarsi.
- Posizione dell' iniettore:Spingere l' iniettore con la mano fino a sentirlo seduto.
- Specifiche della coppia:Stringere il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota:Un'estrazione eccessiva può causare rotture nel corpo dell'iniettore; un'estrazione insufficiente provoca una perdita di gas di combustione.
- Programmazione del codice di taglio:Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una precisa sincronizzazione della consegna del carburante.
| Numero di emissione | Causa profonda | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Una scarsa atomizzazione dello spray o una valvola dell'ago bloccata possono causare goccioline. | Controlla il filtro dell'aria. |
| Inizio difficile | Le perdite interne nell'iniettore possono causare una pressione insufficiente dell'olio di partenza. | Ispezionare gli anelli O dell' iniettore e i sigilli interni. |
| Motore non funzionante | Una bobina di valvola solenoide difettosa o componenti interni di valvola usurati possono causare questo. | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati. |
Punti salienti del prodotto
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