268-1835 2681835 Iniettore di carburante per motore C7 324D Parti di escavatore
Dettagli del prodotto
| Nome del prodotto: | Iniettore di carburante | Materiale: | Acciaio |
|---|---|---|---|
| Luogo di origine: | Guangdong, Cina | MOQ: | 1 |
| OEM: | supporto | ||
| Evidenziare |
Iniezione di carburante per motore C7,324D iniettore di combustibile per escavatore,iniettore di carburante diesel con garanzia |
||
Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante |
|---|---|
| Numero di parte | 268-1835 |
| Modello del motore | C7 |
| Tipo | Parti del motore |
| Luogo d'origine | GUANGZHOU |
| Marchio | JIAJUE |
| MOQ | 1 pezzo |
| Condizione | Nuovo |
| Disponibilità | Azioni ricche |
| Peso approssimativo | 2KG |
| Taglia (per pezzo) | 16 cm x 5 cm x 8 cm |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 5 giorni |
- Prova di interruzione del cilindro:Utilizzando il software diagnostico (ET), spegnere i cilindri uno per uno e osservare le fluttuazioni della velocità del motore.
- Prova di pressione della rotaia di carburante:Verificare la presenza di perdite interne che impediscono l'accumulo di pressione nel sistema.
- Test di dispersione inversa:Un trafilamento eccessivo indica una grave usura del gruppo valvola di controllo interno.
- Ispezione visiva:Ispezionare gli ugelli degli iniettori di carburante per individuare eventuali accumuli di carbonio, ostruzioni o corrosione.
- Preparazione:Pulire accuratamente i fori degli iniettori. Assicurarsi che non vi siano detriti carboniosi, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo del sedile. Ispezionare il manicotto dell'iniettore per individuare eventuali vaiolature o erosioni.
- Lubrificazione:Applicare olio motore pulito ai tre O-ring e agli anelli di supporto.
- Avvertimento:Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scivolino dentro senza strapparsi.
- Posizionamento dell'iniettore:Spingere l'iniettore con decisione verso il basso con la mano finché non si sente "in sede". Installare il morsetto di fissaggio e il bullone.
- Specifiche di coppia:Stringere il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente provoca perdite di gas di combustione.
- Programmazione del codice di assetto:Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
| Problema | Causa ultima | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo Nero | Scarsa nebulizzazione dello spruzzo o valvola a spillo bloccata che causa gocciolamento | Ispezionare il filtro dell'aria |
| Inizio difficile | Perdita interna nell'iniettore che porta ad una pressione dell'olio di avviamento insufficiente | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne |
| Mancata accensione del motore | Bobina dell'elettrovalvola difettosa o componenti interni della valvola usurati | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati |
Punti salienti del prodotto
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