VOE22052772 22052772 FH16 iniettore di carburante per motori diesel D16
Dettagli del prodotto
| Numero di parte: | VOE22052772 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Evidenziare |
Iniettore di carburante FH16 per motore D16,iniettore di carburante diesel con garanzia,Iniezione di carburante per motore Volvo D16 |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Iniettore carburante |
|---|---|
| Codice articolo | VOE22052772 |
| Nome del marchio | JIAJUE |
| Modello | Motore diesel D16 |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Disponibilità | Scorte abbondanti |
| Peso approssimativo | 2KG |
| Dimensioni (per unità) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Metodi di consegna | DHL, FedEx, TNT, UPS |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
- Test di esclusione cilindro: utilizzando il software diagnostico (ET), spegnere i cilindri uno per uno e osservare le fluttuazioni della velocità del motore
- Test di pressione del rail del carburante: verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di raggiungere la pressione critica di avviamento
- Test di ritorno: un ritorno eccessivo indica un grave usura del gruppo valvola di controllo interna
- Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli degli iniettori di carburante per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione
- Preparazione: Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano detriti di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare la bussola dell'iniettore per vaiolatura o erosione.
- Lubrificazione: Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di tenuta. Non usare mai grasso, solo olio motore pulito garantisce che le guarnizioni scorrano senza strappi.
- Posizionamento dell'iniettore: Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non si sente che si "assesta". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
- Specifiche di coppia: Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
- Programmazione del codice di trim: Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
| Problema | Causa principale | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Scarsa atomizzazione dello spruzzo o valvola a spillo bloccata che causa gocciolamento | Ispezionare il filtro dell'aria |
| Avviamento difficile | Perdita interna nell'iniettore che porta a una pressione insufficiente dell'olio di avviamento | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne |
| Mancata accensione del motore | Bobina del solenoide difettosa o componenti interni della valvola usurati | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati |
Punti salienti del prodotto
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