593597C91R Iniettore di carburante per parti di motori diesel
Dettagli del prodotto
| Nome del prodotto: | Iniettore di carburante | materiale: | Acciaio |
|---|---|---|---|
| Luogo di origine: | Guangdong, Cina | MOQ: | 1 |
| OEM: | supporto | ||
| Evidenziare |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Iniezione di carburante |
| Numero della parte | 593597C91R |
| Modello del motore | / |
| Tipo | Parti di motori |
| Luogo di origine | GUANGZHOU |
| Marchio | JIAJUE |
| MOQ | 1 pezzo |
| Condizione | Nuovo |
| Disponibilità | Ricco patrimonio |
| Peso approssimativo | 1 kg |
| Dimensione (per pezzo) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 3 giorni |
- Prova di taglio del cilindro:Utilizzando un software di diagnostica (ET), spegnere i cilindri uno per uno e osservare le fluttuazioni del regime motore.
- Prova di pressione del binario del carburante:Controllare le perdite interne che impediscono l'accumulo di pressione nel sistema.
- Prova di deflusso:Un'eccessiva perdita di reflusso indica un forte usura dell'insieme delle valvole di controllo interne.
- Ispezione visiva:Controllare l'accumulo di carbonio, il blocco o la corrosione negli ugelli dell'iniezione del carburante.
- Preparazione:Pulire accuratamente le prese dell'iniettore, assicurarsi che non ci siano residui di carbonio, anelli O vecchi o residui di carburante/olio sul fondo del sedile, controllare la manica dell'iniettore per vedere se non ci sono buche o erosione.
- Lubrificazione:Applicare olio di motore pulito ai tre anelli O e agli anelli di riserva.Attenzione:Utilizzare solo olio per motore pulito per assicurarsi che le guarnizioni scivolino senza strappare.
- Posizione dell' iniettore:Spingere l' iniettore con la mano fino a sentirlo seduto.
- Specifiche della coppia:Stringere il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).
- Programmazione del codice di taglio:Localizzare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniezione.
| Numero di emissione | Causa profonda | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Poca atomizzazione dello spray o valvola dell' ago bloccata che causa gocciolate | Controllare il filtro dell'aria |
| Inizio difficile | perdita interna nell'iniettore che provoca una pressione di partenza insufficiente dell'olio | Ispezionare gli anelli O e i sigilli interni dell'iniettore |
| Motore non funzionante | Valvola elettronica difettosa o componenti interni usurati della valvola | Ispezionare le connessioni del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati |
Punti salienti del prodotto
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