Inyector de combustible 593597C91R para piezas de motor diésel
Detalles del producto
| Nombre del producto: | Inyector de combustible | material: | Acero |
|---|---|---|---|
| Lugar de origen: | Cantón, China | Cantidad mínima de pedido: | 1 |
| OEM: | apoyo | ||
| Resaltar |
Parte de repuesto del inyector de combustible diesel,inyector de combustible para motores diésel,593597C91R inyector para motores diesel |
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Descripción del Producto
| Nombre del producto | Inyector de combustible |
| Número de la parte | Las demás partidas del anexo II |
| Modelo del motor | / |
| Tipo de producto | Partes del motor |
| Lugar de origen | - ¿ Qué es eso? |
| Nombre de la marca | JIAJUE |
| Cuota de producción | 1 pieza |
| Condición | Nuevo |
| Disponibilidad | Un patrimonio rico |
| Peso aproximado | 1 KG |
| Tamaño (por pieza) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Garantización | 3 meses |
| Envío | Envío en 3 días |
- Prueba de corte del cilindro:Usando un software de diagnóstico (ET), apague los cilindros uno por uno y observe las fluctuaciones de la velocidad del motor.
- Prueba de presión del carril de combustible:Compruebe si hay fugas internas que eviten la acumulación de presión en el sistema.
- Prueba de fuga hacia atrás:El exceso de fuga hacia atrás indica un desgaste grave del conjunto de válvulas de control internas.
- Inspección visual:Inspeccione las boquillas del inyector de combustible para detectar acumulación de carbono, obstrucción o corrosión.
- Preparación:Limpie bien los orificios del inyector, asegúrese de que no haya residuos de carbono, anillos O viejos o residuos de combustible/aceite en la parte inferior del asiento, inspeccione la funda del inyector para detectar agujeros o erosión.
- La lubricación:Aplicar aceite de motor limpio a los tres anillos O y anillos de respaldo.Advertencia:Nunca use grasa, sólo aceite de motor limpio para asegurarse de que los sellos se deslizan sin romperse.
- Colocación del inyector:Empuje firmemente el inyector con la mano hasta que lo sienta sentado.
- Especificaciones del par:Aprieta el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). El apretamiento excesivo puede agrietar el cuerpo del inyector; el apretamiento insuficiente causa una fuga de gas de combustión.
- Programación de código de recorte:Localizar el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Utilice el software ET (Técnico Electrónico) para programar este código en el ECM para una sincronización precisa de la entrega de combustible.
| Cuestiones | La causa raíz | Solución |
|---|---|---|
| El humo negro | Poca atomización del rocío o válvula de aguja atascada que causa goteo | Inspeccione el filtro de aire |
| Comienzo difícil | fugas internas en el inyector que provocan una presión de aceite de arranque insuficiente | Inspeccionar los anillos O del inyector y los sellos internos |
| El motor no arranca | Válvulas de solenoides con bobina defectuosa o componentes de válvulas internas desgastados | Inspeccione las conexiones de los arneses de cableado y reemplace los inyectores dañados |
Aspectos destacados del producto
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