XJAF-02679 Iniettore di carburante per escavatore R250LC-7
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
Jiajue
Numero di modello:
R250LC-7
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1 pz
Termini di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di fornitura:
100 pezzi/mese
Riepilogo Prodotto
XJAF-02679 Iniettore Carburante per Escavatore R250LC-7 XJAF-02679 Iniettore Carburante per Escavatore R250LC-7 Specifiche del Prodotto Nome del Prodotto Iniettore Carburante Codice Articolo XJAF-02679 Modello Motore R250LC-7 Tipo Parti Motore Luogo di Origine GUANGZHOU Nome del Marchio JIAJUE MOQ 1 ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
R250LC-7 iniettore di carburante per escavatore
,iniettore di carburante diesel con garanzia
,XJAF-02679 iniettore di combustibile per escavatore
Product Name:
XJAF-02679 Iniettore di carburante per escavatore R250LC-7
Material:
Acciaio
Place Of Origin:
Guangdong, Cina
MOQ:
1
OEM:
supporto
Descrizione del prodotto
XJAF-02679 Iniettore Carburante per Escavatore R250LC-7
XJAF-02679 Iniettore Carburante per Escavatore R250LC-7
Specifiche del Prodotto
| Nome del Prodotto | Iniettore Carburante |
|---|---|
| Codice Articolo | XJAF-02679 |
| Modello Motore | R250LC-7 |
| Tipo | Parti Motore |
| Luogo di Origine | GUANGZHOU |
| Nome del Marchio | JIAJUE |
| MOQ | 1 Pezzo |
| Condizione | Nuovo |
| Disponibilità | Ricco Stock |
| Peso Approssimativo | 1KG |
| Dimensioni (per pezzo) | 16cm x 5cm x 8cm |
| Garanzia | 3 Mesi |
| Spedizione | Spedito entro 5 giorni |
Immagini del Prodotto
Domande Frequenti
D1: Come installo il mio iniettore di carburante dopo averlo acquistato?
Si prega di fare riferimento alla "Guida all'Installazione Passo-Passo" sulla nostra pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni dettagliate per l'installazione.
D2: Quali precauzioni devo prendere prima di installare il mio iniettore di carburante?
L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; lubrificare l'O-ring con olio motore pulito prima dell'installazione per prevenire perdite d'olio; assicurarsi che l'O-ring sia installato correttamente.
D3: Perché il mio motore è ancora inutilizzabile dopo aver sostituito l'iniettore di carburante?
Ciò è comune a causa dell'aria intrappolata nel rail dell'olio ad alta pressione. Cicla il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per spurgare l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.
D4: Il mio dispositivo è compatibile con questo numero di parte di iniettori di carburante?
In caso di dubbi sulla compatibilità, inviaci il tuo numero di serie del motore (ESN) per una verifica gratuita.
D5: Come determinare se i tuoi iniettori di carburante necessitano di sostituzione?
- Test di esclusione cilindro: Utilizzando software diagnostico (ET), spegnere i cilindri uno per uno e osservare le fluttuazioni della velocità del motore.
- Test di pressione del rail del carburante: Verificare la presenza di perdite interne che impediscono l'accumulo di pressione del sistema.
- Test di ritorno: Un ritorno eccessivo indica un grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
- Ispezione visiva: Ispezionare gli ugelli degli iniettori di carburante per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione.
D6: Quanto tempo ci vorrà per ricevere il mio pacco dopo il pagamento?
Il tempo di consegna dipende dal tuo paese/regione e dallo sdoganamento. Contattaci con il tuo indirizzo e codice postale per i costi di spedizione e i tempi di consegna stimati.
Guida all'Installazione Passo-Passo
I sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Una singola particella di polvere può causare un guasto prematuro.
- Preparazione: Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano detriti di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare la bussola dell'iniettore per vaiolatura o erosione.
- Lubrificazione: Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di backup.
- Attenzione: Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strapparsi.
- Posizionamento dell'Iniettore: Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non si sente che si "assesta". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
- Specifiche di Coppia: Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
- Programmazione Codice Trim: Individuare il codice alfanumerico di 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
Guida alla Risoluzione dei Problemi
| Problema | Causa Principale | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo Nero | Scarsa atomizzazione dello spray o valvola a spillo bloccata che causa gocciolamento | Ispezionare il filtro dell'aria |
| Avviamento Difficile | Perdita interna nell'iniettore che porta a una pressione insufficiente dell'olio all'avviamento | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne |
| Mancata accensione del motore | Bobina del solenoide difettosa o componenti interni della valvola usurati | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati |
Profilo Aziendale
Mostra
Ambiente di Fabbrica
Imballaggio e Spedizione
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