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0R-8684 0R8684 Iniettore Diesel per Parti Motore 3126

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: JIAJUE
Numero di modello: 3126
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 1
Prezzo: Please send mail or WhatsApp
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacità di fornitura: 1000 pezzi/mese
Riepilogo Prodotto
0R-8684 Iniettore Diesel per Motore 3126 Specifiche del Prodotto Nome Prodotto Iniettore Carburante Codice Prodotto 0R-8684 Marca JIAJUE Modello 3126 Condizione Nuovo di Zecca Disponibilità Scorte Abbondanti Peso Approssimativo 1KG Dimensioni (per unità) 20cm x 5cm x 8cm Metodi di Consegna DHL FedEx ...

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

3126 Iniettore di carburante diesel

,

Iniettore carburante 0R8684

,

Iniettore carburante per motore diesel

Part Number: 0R-8684
MOQ: 1
Descrizione del prodotto
0R-8684 Iniettore Diesel per Motore 3126
Specifiche del Prodotto
Nome Prodotto Iniettore Carburante
Codice Prodotto 0R-8684
Marca JIAJUE
Modello 3126
Condizione Nuovo di Zecca
Disponibilità Scorte Abbondanti
Peso Approssimativo 1KG
Dimensioni (per unità) 20cm x 5cm x 8cm
Metodi di Consegna DHL FedEx TNT UPS
Garanzia 3 mesi
Spedizione Spedito entro 24-48 ore
Test del Prodotto e Ispezione di Qualità
0R-8684 0R8684 Iniettore Diesel per Parti Motore 3126 0 0R-8684 0R8684 Iniettore Diesel per Parti Motore 3126 1
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Domande Frequenti
Processo di Installazione Fare riferimento alla "Guida all'Installazione Passo-Passo" sulla nostra pagina dei dettagli del prodotto per istruzioni di installazione dettagliate.
Precauzioni Pre-Installazione Assicurare un ambiente privo di polvere; lubrificare l'O-ring con olio macchina pulito; verificare la corretta installazione dell'O-ring per prevenire perdite d'olio.
Problemi al Motore Dopo la Sostituzione Comunemente causati da aria nel rail dell'olio ad alta pressione. Ciclo del motore a brevi impulsi (massimo 30 secondi) per spurgare l'aria. Potrebbero essere necessari più tentativi.
Verifica Compatibilità Fornire il Numero di Serie del Motore (ESN) per una verifica gratuita della compatibilità se non si è sicuri dell'adattamento alla macchina.
Indicatori di Sostituzione dell'Iniettore Carburante
  • Test di Taglio Cilindro: Utilizzare software diagnostico per spegnere i cilindri individualmente e osservare le fluttuazioni della velocità del motore
  • Test Pressione Rail Carburante: Verificare perdite interne che impediscono il corretto accumulo di pressione
  • Test di Ritorno: Perdite eccessive indicano usura del gruppo valvola di controllo interna
  • Ispezione Visiva: Controllare gli ugelli per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione
Tempistiche di Consegna Varia a seconda del paese/regione e dello sdoganamento. Contattateci con indirizzo e codice postale per costi di spedizione e stima di consegna.
Guida all'Installazione Passo-Passo
Nota Importante:
I sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Una singola particella di polvere può causare un guasto prematuro.
1. Preparazione
Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Rimuovere tutti i detriti di carbonio, vecchi O-ring e residui di carburante/olio. Ispezionare la sede dell'iniettore per vaiolatura o erosione.
2. Lubrificazione
Applicare olio motore pulito ai tre O-ring e agli anelli di backup. Non usare mai grasso. Usare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strapparsi.
3. Posizionamento dell'Iniettore
Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non "si assesta". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
4. Specifiche di Coppia
Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: un serraggio eccessivo può crepare il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
5. Programmazione Codice Trim
Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
Guida alla Risoluzione dei Problemi
Problema Causa Principale Soluzione
Fumo Nero Scarsa atomizzazione dello spray o valvola a spillo bloccata che causa gocciolamento Ispezionare il filtro dell'aria
Avviamento Difficile Perdita interna nell'iniettore che porta a una pressione dell'olio di avviamento insufficiente Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne
Mancate Accensioni del Motore Bobina valvola solenoide difettosa o componenti valvola interna usurati Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati
Profilo Aziendale
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Fiere di Settore
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Ambiente di Fabbrica
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Imballaggio e Spedizione
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