VOE21371672 21371672 Iniettore diesel per parti di escavatore EC380D
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
JIAJUE
Numero di modello:
EC380D
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1
Prezzo:
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Termini di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di fornitura:
1000 pezzi/mese
Riepilogo Prodotto
Iniettore Diesel VOE21371672 per Escavatore EC380D Iniettore diesel ad alte prestazioni progettato specificamente per escavatori EC380D, che garantisce un'erogazione ottimale del carburante e prestazioni del motore. Specifiche del prodotto Nome del prodotto Iniettore di carburante Codice prodotto ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Iniettore diesel VOE21371672
,EC380D iniettore di carburante per escavatore
,Iniettore diesel 21371672 con garanzia
Part Number:
VOE21371672
MOQ:
1
Descrizione del prodotto
Iniettore Diesel VOE21371672 per Escavatore EC380D
Iniettore diesel ad alte prestazioni progettato specificamente per escavatori EC380D, che garantisce un'erogazione ottimale del carburante e prestazioni del motore.
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante |
|---|---|
| Codice prodotto | VOE21371672 |
| Marca | JIAJUE |
| Modello | EC380D |
| Disponibilità | Ricco stock |
| Peso approssimativo | 2 kg |
| Dimensioni (per unità) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Metodi di consegna | DHL FedEx TNT UPS |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
Foto e test del prodotto
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Domande frequenti
Come installo il mio iniettore di carburante dopo averlo acquistato?
Si prega di fare riferimento alla "Guida all'installazione passo-passo" sulla nostra pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni dettagliate per una corretta installazione dell'iniettore.
Quali precauzioni devo prendere prima di installare l'iniettore di carburante?
L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; lubrificare l'O-ring con olio macchina pulito prima dell'installazione per evitare perdite d'olio; e assicurarsi che l'O-ring sia installato correttamente.
Perché il mio motore è ancora inutilizzabile dopo aver sostituito l'iniettore di carburante?
Ciò è comunemente dovuto all'aria intrappolata nel rail dell'olio ad alta pressione. Cicla il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per spurgare l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.
Il mio dispositivo è compatibile con questo numero di parte degli iniettori di carburante?
In caso di dubbi sulla compatibilità, fornire il numero di serie del motore (ESN) per una verifica gratuita.
Come determinare se i tuoi iniettori di carburante necessitano di sostituzione?
- Test di esclusione cilindro: utilizzando il software diagnostico (ET), spegnere i cilindri uno per uno e osservare le fluttuazioni della velocità del motore per individuare i cilindri difettosi.
- Test di pressione del rail del carburante: verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di raggiungere la pressione critica di avviamento.
- Test di ritorno: un ritorno eccessivo indica un grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
- Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli degli iniettori di carburante per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione.
Quanto tempo ci vorrà per ricevere il mio pacco dopo il pagamento?
Il tempo di consegna dipende dal tuo paese/regione e dallo sdoganamento. Contattaci con il tuo indirizzo e codice postale per i costi di spedizione e i tempi di consegna stimati.
Guida all'installazione passo-passo
I sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione. Una singola particella di polvere può causare un guasto prematuro.
1. Preparazione
Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano detriti di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare la bussola dell'iniettore per eventuali segni di pitting o erosione.
2. Lubrificazione
Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di tenuta.
Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strapparsi.
3. Inserimento dell'iniettore
Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non si sente che si "assesta". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
4. Specifiche di coppia
Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).
Un serraggio eccessivo può crepare il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
5. Programmazione del codice di trim
Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
Guida alla risoluzione dei problemi
| Problema | Causa principale | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Scarsa atomizzazione dello spray o valvola a spillo bloccata che causa gocciolamento | Ispezionare il filtro dell'aria |
| Avviamento difficile | Perdita interna nell'iniettore che porta a una pressione insufficiente dell'olio di avviamento | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne |
| Mancata accensione del motore | Bobina del solenoide difettosa o componenti interni della valvola usurati | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati |
Profilo aziendale
Mostra
Ambiente di fabbrica
Imballaggio e spedizione
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