460-8213 C9.3エンジン用燃料注入器 4608213
製品詳細
C9.3エンジン用 460-8213 燃料インジェクター
,保証付きディーゼル燃料インジェクター
,C9.3 エンジンの燃料注入器の交換
C9.3エンジンの最適な性能のために設計された高品質の燃料注入器で,精密な燃料供給と信頼性の高い動作を保証します.
| 製品名 | 燃料注入器 |
|---|---|
| 部分番号 | 460〜8213 |
| ブランド名 | ジュアジュ |
| モデル | C9で3 |
| 条件 | 新品だ |
| 利用可能性 | 富裕 な 株 |
| 推定重量 | 1kg |
| サイズ (1pc) | 20cm × 5cm × 8cm |
| 提供 方法 | DHL フェデックス TNT UPS |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 輸送 | 24~48時間以内に発送 |
Q1: 購入後,燃料注入器をどのように設置しますか?
製品詳細ページの"ステップ・バイ・ステップ・インストーレーション・ガイド"を参照してください.
Q2: 燃料注射器を設置する前にどのような注意事項を講じなければならないか?
設置環境は塵のないものでなければならない.設置中にO環を切断した結果の油漏れを防ぐために,O環は設置前に清潔な機械油で潤滑しなければならない.そしてOリングが正しくインストールされていることを確認することを忘れないでください.
Q3: 燃料注入器を交換した後も,なぜ私のエンジンはまだ使えませんか?
高圧オイルレールに空気が閉じ込められているため,これは一般的です.空気を浄化するために短時間 (30秒以上) でエンジンを回してください.圧力を安定させるには数回試みる必要があります.
Q4: 私のデバイスは,この部品番号の燃料注入器と互換性があるか?
このマシンに合っているかどうか 確信がない場合は 免費検証のために エンジン シリアル番号 (ESN) を 送ってください
Q5: 燃料注入器の交換が必要かどうかをどのように判断しますか?
- シリンダー切断試験:診断ソフトウェア (ET) を使用して,シリンダーは一つずつ切断され,エンジンの速度変動が観測され,欠陥シリンダーの位置を特定します.
- 燃料レールの圧力試験:システムに起動に必要な臨界圧力が作れないような内部漏れがないか確認する.
- バックリークテスト:過剰なバックリークが通常,内部制御バルブ組の過酷な磨きを示します.
- 視覚検査:燃料注入器のノズルを炭素の蓄積,阻塞,または腐食のために検査します.
Q6:支払いをした後,私のパッケージを受け取るのにどれくらい時間がかかりますか?
これは,あなたの国や地域,そしてあなたの国の関税処理時間に依存します.郵便コストをチェックし,あなたのための配達時間を推定することができます..
1調理方法:注射器の穴を徹底的に清掃します. 座席の下部に炭素残留物,古いOリング,または燃料/油残留物がないことを確認します. 注射器のハッシュを穴や侵食の兆候を確認します.
2潤滑剤:3つのOリングとバックアップリングにクリーンなエンジンオイルを塗ります.警告: 油脂 を 使う こと は 決して し ませ ん.シール が 引き裂か ない よう に 滑っ て 行く よう に する ため に 清潔 な エンジン オイル だけ 使う.
3インジェクタルの座席:"座席"を感じられるまで,手で注入器をしっかり押し下ろしてください.
4トルクの仕様:ボルトを30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) に締めます.注: 過剰に締めくくると注射器のボディが割れる.過度に締めくくると燃焼ガス漏れが起こる.
5トリムコードプログラミング:注射器電磁石の上部にある6桁のアルファ・ナンバーコードを特定し,精密な燃料配送同期を確保するために,ET (電子技術者) ソフトウェアを使用してこのコードをECMにプログラムします.
| 発行 | 根本 的 な 原因 | 解決策 |
|---|---|---|
| 黒い煙 | 噴霧の不十分な原子化や 釘付けな針弁が滴滴を引き起こす可能性があります. | 空気フィルターを検査してください. |
| 難しいスタート | インジェクタルの内部漏れは,スタート油圧が不十分になる可能性があります. | インジェクタルのOリングと内密封を検査してください. |
| エンジンが発火しない | 欠陥のある電磁弁コイルまたは磨かれた内部弁部品が原因となる可能性があります. | ワイヤリング・ハーネスの接続を確認し 損傷したインジェクタを交換します |
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