4951503 3021961 K19エンジン用ディーゼル燃料注入ポンプ
製品詳細
| 部品番号: | 4951503 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| ハイライト |
K19用のディーゼル燃料注入ポンプ,保証付き油圧ショベル燃料ポンプ,K19 エンジン燃料注入ポンプ |
||
製品説明
4951503 3021961 K19エンジン用ディーゼル燃料注入ポンプ
| 製品名 | 燃料注入ポンプ |
|---|---|
| 部分番号 | 4951503 |
| ブランド名 | ジュアジュ |
| モデル | K19 |
| 条件 | 新品だ |
| 利用可能性 | 富裕 な 株 |
| 推定重量 | 11kg |
| サイズ (1pc) | 40cm × 40cm × 40cm |
| 提供 方法 | DHL フェデックス TNT UPS |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 輸送 | 24~48時間以内に発送 |
- 購入後,燃料注入ポンプをどのように設置しますか.
製品詳細ページの"ステップ・バイ・ステップ 設置ガイド"を参照してください. 387-9427注射ポンプの設置方法については,非常に詳細な設置説明が含まれています. - 燃料注入ポンプ を 設置 する 前 に どんな 予防策 を 取ら なけれ ば なり ませ ん か
新しい ポンプ を 設置 する 前 に,旧 の ポンプ の 金属 破片 を 除去 する ため に,燃料 タンク,線路,鉄道 など の 燃料 システム の 全体 を 清掃 し なけれ ば なり ませ ん. - このポンプにはソレノイドバルブが含まれていますか?
そうです 319-0677は 試験済みの電磁石で 完全に組み立てられています - 私の機械は,この部品番号の燃料注入ポンプと互換性がありますか?
このマシンに合っているかどうか 確信がない場合は 免費検証のために エンジン シリアル番号 (ESN) を 送ってください - 支払いをした後,私のパッケージを受け取るのにどれくらい時間がかかりますか.
これは,あなたの国や地域,そしてあなたの国の関税処理時間に依存します.郵便コストをチェックし,あなたのための配達時間を推定することができます..
- システム消毒 (システム洗浄)
古い ポンプ を 取り除く 前 に,燃料 タンク や 燃料 管 を 排水 し 洗い流す.壊れた ポンプ の 金属 の 支線 は 循環 し,新しい ポンプ を 即刻 に 破壊 する こと が でき ます. - 転送ポンプとフィルターを検査する
主要燃料フィルターと二次燃料フィルターの両方を交換します. 高効率の (2ミクロン) フィルターを使用してください. 燃費のポンプを磨きのために検査します.高圧ポンプは十分な燃料を受け取らない. - 油質検査
エンジンオイルとオイルフィルターを交換する.HEUIポンプは,高圧燃料注入を作成するためにエンジンオイルを使用する.汚れたまたは不適切な粘度オイル (例えば,高温で15W-40の代わりに10W-30を使用すると,即座に性能の問題が発生します. - 設置中の潤滑液
Oリングとポンプ駆動装置にクリーンなエンジンオイルを塗る.警告:乾燥式に起動するな ポンプを干燥式に起動するな ポンプを干燥式に起動するな - トークシーケンス
設置ボルトを,製造者の指定したトルクに交差して締めます (C7/C9 サービスマニュアルを参照).
| 発行 | 原因 と なる 可能性 | 解決策 |
|---|---|---|
| エンジンは起動しない | 燃料管に閉じ込められた空気 | 燃料システムに血を流す |
| 低燃料圧 | 詰まった燃料フィルターまたは漏れているSCV (吸気制御バルブ) | フィルターを交換して SCVを 破片を調べる |
| 黒い煙 / 電力損失 | ポンジを磨く汚染燃料 | 高品質のディーゼルを使用します. |
| 大声 に 叩く 音 | タイミングが不適切か 固定ボルトが緩い | タイミングを再調整し ボルトモントをチェックする |
製品のハイライト
4951503 3021961 K19エンジン用ディーゼル燃料注入ポンプ 製品概要 4951503 3021961 K19エンジン用ディーゼル燃料注入ポンプ 製品名 燃料注入ポンプ 部分番号 4951503 ブランド名 ジュアジュ モデル K19 条件 新品だ 利用可能性 富裕 な 株 推定重量 11kg サイズ (1pc) 40cm × 40cm × 40cm 提供 方法 DHL フェデックス TNT UPS 保証 3ヶ月 輸送 24~48時間以内に発送 製品試験 関連製品 よく 聞かれる 質問 購入後,燃料注入ポンプをどのように設置しますか.製品詳細ページの"ステップ・バイ・ステップ 設置...
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