VOE24290494 Injetor de Combustível Diesel 24290494 para Motor D13K
Detalhes do produto
| Número da peça: | VOE24290494 24290494 | Quantidade mínima: | 1 |
|---|---|---|---|
| Destacar |
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Descrição do produto
VOE24290494 Injetor de combustível diesel 24290494 para motor D13K
| Nome do produto | Injetor de combustível |
|---|---|
| Número da parte | VOE24290494 |
| Nome da marca | JIAJUE |
| Modelo | D13K |
| Disponibilidade | Pessoas ricas |
| Peso aproximado | 2 kg |
| Tamanho (para 1pc) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Métodos de entrega | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantia | 3 meses |
| Transporte | Enviado dentro de 24-48 horas |
Consulte o "Guia de Instalação Passo a Passo" na nossa página de detalhes do produto, que contém instruções de instalação muito detalhadas sobre como instalar o injetor.
O ambiente de instalação deve ser livre de poeira; o anel de ensaio deve ser lubrificado com óleo de máquina limpo antes da instalação, a fim de evitar fugas de óleo causadas pelo corte do anel de ensaio durante a instalação;e lembre-se de verificar se o O-ring está instalado corretamente.
Por favor, faça o ciclo do motor em curtas rajadas (não mais de 30 segundos) para purgar o ar.Pode ser necessário várias tentativas para estabilizar a pressão.
Se não tiver a certeza de que isto se encaixa na sua máquina, envie-nos o seu número de série do motor (ESN) para verificação gratuita.
- Teste de corte do cilindro: Usando software de diagnóstico (ET), os cilindros são desligados um por um e as flutuações da velocidade do motor são observadas para localizar o cilindro defeituoso.
- Teste de pressão do carvão: verificar se há fugas internas que impeçam o sistema de acumular a pressão crítica necessária para a partida.
- Teste de fuga de ar: uma fuga excessiva de ar indica geralmente um desgaste grave do conjunto de válvulas de controlo internas.
- Inspeção visual: inspecionar os bicos do injetor de combustível para acúmulo de carbono, bloqueio ou corrosão.
Depende do seu país e região, e do tempo de desalfandegamento no seu país.Por favor, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco e nos enviar o seu endereço e código postal para que possamos verificar os custos de envio e estimar o tempo de entrega para você.
Os sistemas HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) são extremamente sensíveis à contaminação.
- Preparação:Limpe cuidadosamente as aberturas do injetor. Certifique-se de que não há resíduos de carbono, anéis O antigos ou resíduos de combustível/óleo na parte inferior do assento.
- Lubrificação:Aplicar óleo de motor limpo nos três anéis O e nos anéis de reserva.Aviso:Nunca use graxa, use apenas óleo de motor limpo para garantir que as vedações deslizem sem rasgar.
- Instalação do injetor:Empurre firmemente o injetor com a mão até sentir o " assento ". Instale a pinça e o parafuso.
- Especificações do binário:Apertar o parafuso a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: A tensão excessiva pode provocar rachaduras no corpo do injetor; a tensão insuficiente provoca uma fuga de gás de combustão.
- Programação de código de corte:Localizar o código alfanumérico de 6 dígitos na parte superior do solenoide do injetor.
| Emissão | Causa raiz | Solução |
|---|---|---|
| Fumo Negro | A má atomização do spray ou uma válvula de agulha presa podem causar gotejamento. | Verifique o filtro de ar. |
| Começo difícil | Uma fuga interna no injetor pode levar a uma pressão insuficiente do óleo de arranque. | Inspeccionar os anéis O do injetor e as vedações internas. |
| Motor falha no arranque | Uma bobina defeituosa da válvula de solenoide ou componentes usados da válvula interna podem causar isso. | Inspeccionar as ligações do arnês e substituir os injetores danificados. |
Destaques do produto
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