Injecteur de carburant diesel XJAF-02679 pour excavatrice R140LC-7A
Détails du produit
| Numéro de pièce: | Le code de référence est le code de référence. | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
Injecteur de carburant diesel pour le R140LC-7A,Injecteur diesel pour excavatrice avec garantie,Remplacement de l'injecteur de carburant R140LC-7A |
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Description du produit
Injecteur de carburant diesel de haute qualité conçu spécifiquement pour les modèles d'excavatrices R140LC-7A, garantissant des performances et une fiabilité optimales.
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
|---|---|
| Numéro de pièce | XJAF-02679 |
| Nom de marque | JIAJUE |
| Modèle | R140LC-7A |
| Disponibilité | Stock important |
| Poids approximatif | 2KG |
| Taille (pour 1 pièce) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Méthodes de livraison | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
Veuillez vous référer au "Guide d'installation étape par étape" sur notre page de détails produit, qui contient des instructions d'installation très détaillées sur la façon d'installer l'injecteur.
L'environnement d'installation doit être exempt de poussière ; le joint torique doit être lubrifié avec de l'huile machine propre avant l'installation pour éviter les fuites d'huile causées par la coupure du joint torique pendant l'installation ; et n'oubliez pas de vérifier que le joint torique est correctement installé.
C'est courant, en raison de l'air piégé dans le rail d'huile haute pression. Veuillez faire tourner le moteur par courtes impulsions (pas plus de 30 secondes) pour purger l'air. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires pour stabiliser la pression.
Si vous n'êtes pas sûr que cela convienne à votre machine, veuillez nous envoyer votre numéro de série du moteur (ESN) pour une vérification gratuite.
- Test de coupure de cylindre : À l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), les cylindres sont arrêtés un par un, et les fluctuations de la vitesse du moteur sont observées pour localiser le cylindre défectueux.
- Test de pression du rail de carburant : Vérifiez les fuites internes qui empêchent le système d'atteindre la pression critique requise pour le démarrage.
- Test de retour de fuite : Un retour de fuite excessif indique généralement une usure sévère de l'ensemble de la vanne de commande interne.
- Inspection visuelle : Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion.
Cela dépend de votre pays et de votre région, ainsi que du temps de dédouanement dans votre pays. N'hésitez pas à nous contacter et à nous envoyer votre adresse et votre code postal afin que nous puissions vérifier les frais d'expédition et estimer le délai de livraison pour vous.
Les systèmes HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sont extrêmement sensibles à la contamination. Une seule particule de poussière peut entraîner une défaillance prématurée.
- Préparation : Nettoyez soigneusement les alésages d'injecteur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de vieux joints toriques ou de résidus de carburant/huile au fond du siège. Inspectez le manchon d'injecteur pour tout signe de piqûre ou d'érosion.
- Lubrification : Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les joints de retenue. Attention : N'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour vous assurer que les joints glissent sans se déchirer.
- Mise en place de l'injecteur : Poussez fermement l'injecteur à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est "en place". Installez la bride de maintien et le boulon.
- Spécifications de couple : Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque une fuite de gaz de combustion.
- Programmation du code de garniture : Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de l'injection de carburant.
| Problème | Cause profonde | Solution |
|---|---|---|
| Fumée noire | Une mauvaise atomisation du jet ou une aiguille bloquée peut provoquer des égouttements. | Inspectez le filtre à air. |
| Démarrage difficile | Une fuite interne de l'injecteur peut entraîner une pression d'huile de démarrage insuffisante. | Inspectez les joints toriques de l'injecteur et les joints internes. |
| Ratés moteur | Une bobine de solénoïde défectueuse ou des composants de vanne internes usés peuvent en être la cause. | Inspectez les connexions du faisceau de câblage et remplacez les injecteurs endommagés. |
Points forts du produit
Injecteur de carburant diesel XJAF-02679 pour pelle R140LC-7AInjecteur de carburant diesel de haute qualité conçu spécifiquement pour les modèles d'excavatrices R140LC-7A, garantissant des performances et une fiabilité optimales.Spécifications du produitNom du produitInjecteur de carburantNuméro de ...
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