466-1052 4661052 E320D2 C7.1 Motore Cofano Cernierato
Dettagli del prodotto
| Numero di parte: | 466-1052 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Evidenziare |
Cofano motore E320D2 C7.1,Cofano motore diesel con cerniera,Sostituzione cofano motore 466-1052 |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Cappuccio a cerniera del motore |
| Numero della parte | 466-1052 |
| Marchio | JIAJUE |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Disponibilità | Ricco patrimonio |
| Peso approssimativo | 300 kg |
| Dimensione (per 1pc) | 250 cm x 200 cm x 200 cm |
| Metodi di consegna | DHL FedEx TNT UPS:SEA |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
- Test di taglio del cilindro: utilizzando un software di diagnostica (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e le fluttuazioni della velocità del motore sono osservate per individuare il cilindro difettoso.
- Prova di pressione del carburante: controllo delle perdite interne che impediscono al sistema di accumulare la pressione critica richiesta per l'avvio.
- Prova di deflusso: un deflusso eccessivo indica generalmente un'usura grave dell'insieme della valvola di controllo interna.
- Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli dell'iniezione del carburante per accumulo di carbonio, blocco o corrosione.
Pro-Tip: i sistemi HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sono estremamente sensibili alla contaminazione.
- Preparazione:Pulire accuratamente le prese dell'iniettore, assicurarsi che non ci siano residui di carbonio, vecchi anelli O o residui di carburante/olio nella parte inferiore del sedile, controllare la manica dell'iniettore per individuare eventuali segni di buche o erosione.
- Lubrificazione:Applicare olio di motore pulito ai tre anelli O e agli anelli di riserva. Non utilizzare mai grasso. Utilizzare solo olio di motore pulito per garantire che le guarnizioni scivolino senza strappare.
- Posizione dell' iniettore:Spingere l' iniettore con la mano fino a sentirlo seduto.
- Specifiche della coppia:Stringere il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: un'estrazione eccessiva può causare rotture nel corpo dell'iniettore; un'estrazione insufficiente provoca una perdita di gas di combustione.
- Programmazione del codice di taglio:Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una precisa sincronizzazione della consegna del carburante.
| Numero di emissione | Causa profonda | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Una scarsa atomizzazione dello spray o una valvola dell'ago bloccata possono causare goccioline. | Controlla il filtro dell'aria. |
| Inizio difficile | Le perdite interne nell'iniettore possono causare una pressione insufficiente dell'olio di partenza. | Ispezionare gli anelli O dell' iniettore e i sigilli interni. |
| Motore non funzionante | Una bobina di valvola solenoide difettosa o componenti interni di valvola usurati possono causare questo. | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati. |
Punti salienti del prodotto
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