466-1052 4661052 E320D2 C7.1 Capó con bisagras para motor
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
JIAJUE
Número de modelo:
E320D2 C7.
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
1
Precio:
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Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental,
Capacidad de suministro:
1000 unidades/mes
Resumen del producto
466-1052 E320D2 C7.1 Capó con Bisagras para Motor 466-1052 4661052 E320D2 Capó con Bisagras para Motor C7.1. Capó con bisagras para motor diésel de alta calidad, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo y eficiencia de combustible. Especificaciones del Producto Nombre del Producto Capó ...
Detalles del producto
Resaltar:
Capó del motor E320D2 C7.1
,Capó con bisagras para motor diésel
,Reemplazo del capó del motor 466-1052
Part Number:
466-1052
MOQ:
1
Descripción del Producto
466-1052 E320D2 C7.1 Capó con Bisagras para Motor
466-1052 4661052 E320D2 Capó con Bisagras para Motor C7.1. Capó con bisagras para motor diésel de alta calidad, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo y eficiencia de combustible.
Especificaciones del Producto
| Nombre del Producto | Capó con Bisagras para Motor |
| Número de Pieza | 466-1052 |
| Nombre de la Marca | JIAJUE |
| Condición | A Estrenar |
| Disponibilidad | Stock Rico |
| Peso Aproximado | 300KG |
| Tamaño (para 1pc) | 250cm x 200cm x 200cm |
| Métodos de Entrega | DHL FedEx TNT UPS: MAR |
| Garantía | 3 meses |
| Envío | Despachado en 24-48 horas |
Pruebas de Producto
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Preguntas Frecuentes
P1: ¿Cómo instalo mi inyector de combustible después de comprarlo?
Consulte la "Guía de Instalación Paso a Paso" en nuestra página de detalles del producto, que contiene instrucciones de instalación muy detalladas sobre cómo instalar el inyector.
P2: ¿Qué precauciones debo tomar antes de instalar mi inyector de combustible?
El entorno de instalación debe estar libre de polvo; la junta tórica debe lubricarse con aceite de máquina limpio antes de la instalación para evitar fugas de aceite causadas por el corte de la junta tórica durante la instalación; y recuerde verificar que la junta tórica esté instalada correctamente.
P3: ¿Por qué mi motor sigue sin funcionar después de reemplazar el inyector de combustible?
Esto es común, debido al aire atrapado en el riel de aceite de alta presión. Cicla el motor en ráfagas cortas (no más de 30 segundos) para purgar el aire. Puede tomar varios intentos para estabilizar la presión.
P4: ¿Es mi dispositivo compatible con este número de pieza de inyectores de combustible?
Si no está seguro de si esto se ajusta a su máquina, envíenos su número de serie del motor (ESN) para una verificación gratuita.
P5: ¿Cómo determinar si sus inyectores de combustible necesitan ser reemplazados?
- Prueba de corte de cilindros: Usando software de diagnóstico (ET), los cilindros se apagan uno por uno y se observan las fluctuaciones de la velocidad del motor para localizar el cilindro defectuoso.
- Prueba de presión del riel de combustible: Verifique si hay fugas internas que impidan que el sistema acumule la presión crítica requerida para el arranque.
- Prueba de retrofuga: Una retrofuga excesiva generalmente indica un desgaste severo del conjunto de la válvula de control interna.
- Inspección visual: Inspeccione las boquillas del inyector de combustible en busca de acumulación de carbón, obstrucción o corrosión.
P6: ¿Cuánto tiempo tardaré en recibir mi paquete después de realizar el pago?
Esto depende de su país y región, y del tiempo de despacho de aduanas en su país. No dude en contactarnos y enviarnos su dirección y código postal para que podamos verificar los costos de envío y estimar el tiempo de entrega para usted.
Guía de Instalación Paso a Paso
Pro-Tip: Los sistemas HEUI (Inyección de Unidad Electrónica Hidráulica) son extremadamente sensibles a la contaminación. Una sola mota de polvo puede causar una falla prematura.
- Preparación: Limpie a fondo los orificios de los inyectores. Asegúrese de que no haya residuos de carbón, juntas tóricas viejas o residuos de combustible/aceite en el fondo del asiento. Inspeccione el manguito del inyector en busca de signos de picaduras o erosión.
- Lubricación: Aplique aceite de motor limpio a las tres juntas tóricas y a los anillos de respaldo. Nunca use grasa. Use solo aceite de motor limpio para asegurar que los sellos se deslicen sin rasgarse.
- Asentamiento del Inyector: Empuje el inyector firmemente hacia abajo con la mano hasta que sienta que se "asienta". Instale la abrazadera de sujeción y el perno.
- Especificaciones de Torque: Apriete el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: El apriete excesivo puede agrietar el cuerpo del inyector; el apriete insuficiente causa fugas de gas de combustión.
- Programación del Código de Recorte: Localice el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Use el software ET (Electronic Technician) para programar este código en el ECM para garantizar una sincronización precisa de la entrega de combustible.
Guía de Solución de Problemas
| Problema | Causa Raíz | Solución |
|---|---|---|
| Humo Negro | Una atomización deficiente del spray o una válvula de aguja atascada pueden causar goteo. | Inspeccione el filtro de aire. |
| Arranque Difícil | La fuga interna en el inyector puede provocar una presión de aceite de arranque insuficiente. | Inspeccione las juntas tóricas del inyector y los sellos internos. |
| Fallo de Encendido del Motor | Una bobina de válvula solenoide defectuosa o componentes de válvula internos desgastados pueden causar esto. | Inspeccione las conexiones del arnés de cableado y reemplace los inyectores dañados. |
Perfil de la Empresa
Exposición
Entorno de Fábrica
Empaque y Envío
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