466-1052 4661052 E320D2 C7.1 Capó con bisagras para motor
Detalles del producto
| Número de pieza: | 466-1052 | Cantidad mínima de pedido: | 1 |
|---|---|---|---|
| Resaltar |
Capó del motor E320D2 C7.1,Capó con bisagras para motor diésel,Reemplazo del capó del motor 466-1052 |
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Descripción del Producto
| Nombre del Producto | Capó con Bisagras para Motor |
| Número de Pieza | 466-1052 |
| Nombre de la Marca | JIAJUE |
| Condición | A Estrenar |
| Disponibilidad | Stock Rico |
| Peso Aproximado | 300KG |
| Tamaño (para 1pc) | 250cm x 200cm x 200cm |
| Métodos de Entrega | DHL FedEx TNT UPS: MAR |
| Garantía | 3 meses |
| Envío | Despachado en 24-48 horas |
- Prueba de corte de cilindros: Usando software de diagnóstico (ET), los cilindros se apagan uno por uno y se observan las fluctuaciones de la velocidad del motor para localizar el cilindro defectuoso.
- Prueba de presión del riel de combustible: Verifique si hay fugas internas que impidan que el sistema acumule la presión crítica requerida para el arranque.
- Prueba de retrofuga: Una retrofuga excesiva generalmente indica un desgaste severo del conjunto de la válvula de control interna.
- Inspección visual: Inspeccione las boquillas del inyector de combustible en busca de acumulación de carbón, obstrucción o corrosión.
Pro-Tip: Los sistemas HEUI (Inyección de Unidad Electrónica Hidráulica) son extremadamente sensibles a la contaminación. Una sola mota de polvo puede causar una falla prematura.
- Preparación: Limpie a fondo los orificios de los inyectores. Asegúrese de que no haya residuos de carbón, juntas tóricas viejas o residuos de combustible/aceite en el fondo del asiento. Inspeccione el manguito del inyector en busca de signos de picaduras o erosión.
- Lubricación: Aplique aceite de motor limpio a las tres juntas tóricas y a los anillos de respaldo. Nunca use grasa. Use solo aceite de motor limpio para asegurar que los sellos se deslicen sin rasgarse.
- Asentamiento del Inyector: Empuje el inyector firmemente hacia abajo con la mano hasta que sienta que se "asienta". Instale la abrazadera de sujeción y el perno.
- Especificaciones de Torque: Apriete el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: El apriete excesivo puede agrietar el cuerpo del inyector; el apriete insuficiente causa fugas de gas de combustión.
- Programación del Código de Recorte: Localice el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Use el software ET (Electronic Technician) para programar este código en el ECM para garantizar una sincronización precisa de la entrega de combustible.
| Problema | Causa Raíz | Solución |
|---|---|---|
| Humo Negro | Una atomización deficiente del spray o una válvula de aguja atascada pueden causar goteo. | Inspeccione el filtro de aire. |
| Arranque Difícil | La fuga interna en el inyector puede provocar una presión de aceite de arranque insuficiente. | Inspeccione las juntas tóricas del inyector y los sellos internos. |
| Fallo de Encendido del Motor | Una bobina de válvula solenoide defectuosa o componentes de válvula internos desgastados pueden causar esto. | Inspeccione las conexiones del arnés de cableado y reemplace los inyectores dañados. |
Aspectos destacados del producto
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