466-1052 4661052 E320D2 C7.1 Motor Capô com dobradiça
Detalhes do produto
| Número da peça: | 466-1052 | Quantidade mínima: | 1 |
|---|---|---|---|
| Destacar |
E320D2 C7.1 capô do motor,Motor a diesel com capô de articulação,466-1052 substituição do capô do motor |
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Descrição do produto
| Nome do Produto | Capô Articulado do Motor |
| Número da Peça | 466-1052 |
| Nome da Marca | JIAJUE |
| Condição | Novo |
| Disponibilidade | Estoque Rico |
| Peso Aproximado | 300KG |
| Tamanho (para 1 unidade) | 250cm x 200cm x 200cm |
| Métodos de Entrega | DHL FedEx TNT UPS: MAR |
| Garantia | 3 meses |
| Envio | Enviado em 24-48 horas |
- Teste de Corte de Cilindro: Usando software de diagnóstico (ET), os cilindros são desligados um por um e as flutuações da velocidade do motor são observadas para localizar o cilindro defeituoso.
- Teste de Pressão da Galeria de Combustível: Verifique vazamentos internos que impedem o sistema de atingir a pressão crítica necessária para a partida.
- Teste de Retorno: Retorno excessivo geralmente indica desgaste severo do conjunto da válvula de controle interna.
- Inspeção Visual: Inspecione os bicos dos injetores de combustível em busca de acúmulo de carbono, bloqueio ou corrosão.
Dica Profissional: Sistemas HEUI (Injeção Eletrônica Hidráulica) são extremamente sensíveis à contaminação. Uma única partícula de poeira pode causar falha prematura.
- Preparação: Limpe completamente os furos dos injetores. Certifique-se de que não haja detritos de carbono, anéis de vedação antigos ou resíduos de combustível/óleo no fundo do assento. Inspecione a luva do injetor em busca de quaisquer sinais de corrosão ou erosão.
- Lubrificação: Aplique óleo de motor limpo nos três anéis de vedação e nos anéis de backup. Nunca use graxa. Use apenas óleo de motor limpo para garantir que as vedações deslizem sem rasgar.
- Assentamento do Injetor: Empurre o injetor firmemente com a mão até sentir que ele "assentou". Instale a braçadeira de fixação e o parafuso.
- Especificações de Torque: Aperte o parafuso a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: Apertar demais pode rachar o corpo do injetor; apertar de menos causa vazamento de gases de combustão.
- Programação do Código de Ajuste: Localize o código alfanumérico de 6 dígitos na parte superior do solenóide do injetor. Use o software ET (Electronic Technician) para programar este código no ECM para garantir uma sincronização precisa da entrega de combustível.
| Problema | Causa Raiz | Solução |
|---|---|---|
| Fumaça Preta | A má atomização do spray ou uma agulha travada pode causar gotejamento. | Inspecione o filtro de ar. |
| Partida Difícil | Vazamento interno no injetor pode levar à pressão insuficiente de óleo de partida. | Inspecione os anéis de vedação do injetor e as vedações internas. |
| Falha de Ignição do Motor | Uma bobina de válvula solenóide defeituosa ou componentes internos da válvula desgastados podem causar isso. | Inspecione as conexões do chicote elétrico e substitua quaisquer injetores danificados. |
Destaques do produto
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