4002070 4002071 Attuatore di dosaggio pompa carburante diesel QSX15
Dettagli del prodotto
| Numero di parte: | 4002070 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Evidenziare |
Attuatore pompa carburante diesel QSX15,Attuatore di dosaggio gasolio,Azionamento dell'iniettore di carburante diesel |
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Descrizione del prodotto
Attuatore di dosaggio pompa carburante 4002070 di alta qualità, specificamente progettato per prestazioni ottimali ed efficienza del carburante.
| Nome del prodotto | Attuatore di dosaggio pompa carburante |
|---|---|
| Codice prodotto | 4002070 |
| Marca | JIAJUE |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Disponibilità | Scorte abbondanti |
| Peso approssimativo | 1KG |
| Dimensioni (per 1 pezzo) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Metodi di consegna | DHL FedEx TNT UPS |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
Si prega di fare riferimento alla "Guida all'installazione passo-passo" sulla nostra pagina dei dettagli del prodotto, che contiene istruzioni di installazione molto dettagliate su come installare l'iniettore.
L'ambiente di installazione deve essere privo di polvere; l'O-ring deve essere lubrificato con olio motore pulito prima dell'installazione per evitare perdite d'olio causate dal taglio dell'O-ring durante l'installazione; e ricordarsi di verificare che l'O-ring sia installato correttamente.
Questo è comune, a causa dell'aria intrappolata nel rail dell'olio ad alta pressione. Si prega di far girare il motore a brevi intervalli (non più di 30 secondi) per spurgare l'aria. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per stabilizzare la pressione.
Se non sei sicuro che questo sia adatto alla tua macchina, inviaci il tuo numero di serie del motore (ESN) per una verifica gratuita.
- Test di esclusione cilindro: Utilizzando il software diagnostico (ET), i cilindri vengono spenti uno per uno e vengono osservate le fluttuazioni della velocità del motore per individuare il cilindro difettoso.
- Test di pressione del rail del carburante: Verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di accumulare la pressione critica necessaria per l'avviamento.
- Test di ritorno: un ritorno eccessivo indica solitamente un grave usura del gruppo valvola di controllo interna.
- Ispezione visiva: ispezionare gli ugelli dell'iniettore di carburante per accumuli di carbonio, blocchi o corrosione.
Ciò dipende dal tuo paese e dalla tua regione, nonché dai tempi di sdoganamento nel tuo paese. Non esitare a contattarci e inviarci il tuo indirizzo e codice postale in modo che possiamo verificare i costi di spedizione e stimare i tempi di consegna per te.
- Preparazione: Pulire accuratamente le sedi degli iniettori. Assicurarsi che non ci siano detriti di carbonio, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo della sede. Ispezionare la bussola dell'iniettore per eventuali segni di vaiolatura o erosione.
- Lubrificazione: Applicare olio motore pulito sui tre O-ring e sugli anelli di tenuta. Non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scorrano senza strapparsi.
- Posizionamento dell'iniettore: Spingere l'iniettore verso il basso con decisione a mano finché non si sente che si è "seduto". Installare la staffa di fissaggio e il bullone.
- Specifiche di coppia: Serrare il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente causa perdite di gas di combustione.
- Programmazione del codice di trim: Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una sincronizzazione precisa dell'erogazione del carburante.
| Problema | Causa principale | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo nero | Una scarsa atomizzazione dello spruzzo o una valvola a spillo bloccata possono causare gocciolamenti. | Ispezionare il filtro dell'aria. |
| Avviamento difficile | Una perdita interna nell'iniettore può portare a una pressione dell'olio di avviamento insufficiente. | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne. |
| Mancata accensione del motore | Una bobina del solenoide difettosa o componenti interni della valvola usurati possono causare questo problema. | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire gli iniettori danneggiati. |
Punti salienti del prodotto
4002070 4002071 Attuatore di dosaggio pompa carburante diesel QSX15 Attuatore di dosaggio pompa carburante 4002070 di alta qualità, specificamente progettato per prestazioni ottimali ed efficienza del carburante. Specifiche del prodotto Nome del prodotto Attuatore di dosaggio pompa carburante Codice ...
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