Injecteur de carburant diesel common rail 5579409 pour moteur ISL8.9L
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 5579409 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
Injecteur de carburant diesel pour moteur ISL8.9L,Injecteur de carburant Common Rail avec garantie,Remplacement de l'injecteur diesel pour moteur ISL8.9L |
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Description du produit
Injecteur de carburant diesel commun haute performance spécialement conçu pour les moteurs ISL8.9L, fabriqué selon les spécifications OEM pour un fonctionnement fiable et une distribution de carburant optimale.
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
|---|---|
| Numéro de pièce | 5579409 |
| Nom de la marque | JIAJUE |
| Modèle | ISL8.9L |
| Condition | Tout neuf |
| Disponibilité | Stock riche |
| Poids approximatif | 1KG |
| Taille (pour 1 pièce) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Méthodes de livraison | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
- Test de coupure des cylindres : à l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), les cylindres sont arrêtés un par un et les fluctuations du régime moteur sont observées pour localiser le cylindre défectueux.
- Test de pression de la rampe d'alimentation en carburant : recherchez les fuites internes qui empêchent le système d'accumuler la pression critique requise pour le démarrage.
- Test de fuite arrière : une fuite arrière excessive indique généralement une usure importante de l'ensemble de vanne de régulation interne.
- Inspection visuelle : Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter toute accumulation de carbone, blocage ou corrosion.
- Préparation:Nettoyer soigneusement les alésages des injecteurs. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de vieux joints toriques ou de résidus de carburant/huile au bas du siège. Inspectez le manchon de l'injecteur pour déceler tout signe de piqûres ou d'érosion.
- Lubrification:Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les bagues d'appui.Avertissement:N'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour garantir que les joints glissent sans se déchirer.
- Placement de l'injecteur :Poussez fermement l'injecteur à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il « s'installe ». Installez la pince de maintien et le boulon.
- Spécifications de couple :Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-pi).Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque des fuites de gaz de combustion.
- Programmation du code de garniture :Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de la livraison de carburant.
| Problème | Cause première | Solution |
|---|---|---|
| Fumée noire | Une mauvaise atomisation du spray ou une valve à pointeau coincée peut provoquer des gouttes. | Inspectez le filtre à air. |
| Début difficile | Une fuite interne dans l’injecteur peut entraîner une pression d’huile de démarrage insuffisante. | Inspectez les joints toriques et les joints internes de l’injecteur. |
| Ratés d'allumage du moteur | Une bobine d'électrovanne défectueuse ou des composants internes de la vanne usés peuvent en être la cause. | Inspectez les connexions du faisceau de câbles et remplacez les injecteurs endommagés. |
Points forts du produit
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