387-9427 Injecteur de carburant Injecteur à rail commun 3879427 pour moteur C7
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 387-9427 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
Injecteur de carburant pour moteur C7,Injecteur à rail commun 3879427,E324D injecteur diesel pour excavatrice |
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Description du produit
| Nom de la partie | Injecteur |
| Numéro de la partie | 387 à 9427/3879427 |
| Taille (pour 1pc) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Poids approximatif | 1 kg |
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
| Numéro de la partie | 387 à 9427/3879427 |
| Équipement adapté | Excavatrices (par exemple, 324D, 325D, 330D), décortiqueuses à moteur, chargeuses à roues |
| Le type | Parties de moteur |
| Lieu d'origine | - Je ne sais pas. |
| Nom de marque | JIAJUE |
| Nombre de pièces | 1 pièce |
| Condition | Nouveau |
| Disponibilité | Le riche stock |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Envoyé dans les 24 à 48 heures |
- Test de coupure du cylindre: à l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), les cylindres sont coupés un par un et des fluctuations de vitesse du moteur sont observées pour localiser le cylindre défectueux.
- Épreuve de pression du rail de carburant: vérification des fuites internes qui empêchent le système d'accumuler la pression critique requise pour le démarrage.
- Test de fuite arrière: une fuite arrière excessive indique généralement une usure grave de l'ensemble de la vanne de commande interne.
- Inspection visuelle: inspecter les buses de l'injecteur de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion.
- Préparation:Nettoyer soigneusement les trous de l'injecteur, s'assurer qu'il n'y a pas de débris de carbone, de vieilles boucles d'aération ou de résidus de carburant/huile au bas du siège, vérifier le manchon de l'injecteur pour détecter tout signe de crevasses ou d'érosion.
- Pour les appareils à commande numérique:Appliquer de l'huile moteur propre aux trois anneaux O et aux anneaux de secours.Attention!N'utilisez jamais de graisse, utilisez uniquement de l'huile propre pour que les joints ne se déchirent pas.
- Placement de l'injecteur:Appuyez fermement sur l'injecteur à la main jusqu'à ce que vous le sentiez " assis ".
- Spécifications du couple:Resserrer le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-pi).Remarque: un surtirage peut fissurer le corps de l'injecteur; un sous-tirage provoque une fuite de gaz de combustion.
- Programmer le code de découpage:Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de la livraison du carburant.
| Émission | Les causes profondes | Solution |
|---|---|---|
| La fumée noire | Une mauvaise atomisation du spray ou une soupape d'aiguille coincée peuvent provoquer des gouttelettes. | Vérifiez le filtre à air. |
| Début difficile | Une fuite interne dans l'injecteur peut entraîner une pression d'huile de départ insuffisante. | Vérifiez les anneaux O et les joints internes de l'injecteur. |
| Le moteur ne s'allume pas | Une bobine de soupape électromagnétique défectueuse ou des composants internes de soupape usés peuvent en être la cause. | Vérifiez les connexions des câbles et remplacez les injecteurs endommagés. |
Points forts du produit
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