387-9427 Kraftstoffinjektor Common-Rail-Injektor 3879427 für C7 Motor E324D Bagger
Produktdetails
| Teilenummer: | 387-9427 | Mindestbestellmenge: | 1 |
|---|---|---|---|
| Hervorheben |
Kraftstoffspritzer für C7-Motoren,Common-Rail-Injektor 3879427,E324D Bagger Diesel-Injektor |
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Produktbeschreibung
| Teilename | Injektor |
| Teilenummer | 387-9427 / 3879427 |
| Größe (für 1 Stk.) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Ungefähres Gewicht | 1 kg |
| Produktname | Kraftstoffeinspritzdüse |
| Teilenummer | 387-9427 / 3879427 |
| Geräteanpassung | Bagger (z. B. 324D, 325D, 330D), Motorgrader, Radlader |
| Typ | Motorteile |
| Herkunftsort | GUANGZHOU |
| Markenname | JIAJUE |
| MOQ | 1 Stück |
| Zustand | Neu |
| Verfügbarkeit | Reichhaltiger Bestand |
| Garantie | 3 Monate |
| Versand | Versand innerhalb von 24-48 Stunden |
- Zylinderausfalltest: Mit Diagnosesoftware (ET) werden die Zylinder einzeln abgeschaltet und Motordrehzahlschwankungen beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren.
- Kraftstoffschienendrucktest: Überprüfen Sie auf interne Lecks, die verhindern, dass das System den für den Start erforderlichen kritischen Druck aufbaut.
- Rückleckagetest: Übermäßiges Rückleckage deutet in der Regel auf einen starken Verschleiß der internen Steuerventilbaugruppe hin.
- Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen auf Kohlenstoffablagerungen, Verstopfungen oder Korrosion.
- Vorbereitung: Reinigen Sie die Injektorbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass sich am Boden des Sitzes keine Kohlenstoffrückstände, alten O-Ringe oder Kraftstoff-/Ölrückstände befinden. Untersuchen Sie die Injektorhülse auf Anzeichen von Lochfraß oder Erosion.
- Schmierung: Tragen Sie sauberes Motoröl auf die drei O-Ringe und die Stützringe auf. Warnung: Verwenden Sie niemals Fett. Verwenden Sie nur sauberes Motoröl, um sicherzustellen, dass die Dichtungen ohne Einreißen gleiten.
- Einsetzen des Injektors: Drücken Sie den Injektor von Hand fest nach unten, bis Sie spüren, wie er "einrastet". Installieren Sie die Halteklammer und die Schraube.
- Drehmomentangaben: Ziehen Sie die Schraube auf 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) fest. Hinweis: Übermäßiges Anziehen kann den Injektorkörper beschädigen; zu geringes Anziehen führt zu Verbrennungsgasaustritt.
- Trim-Code-Programmierung: Suchen Sie den 6-stelligen alphanumerischen Code auf der Oberseite des Injektorsolenoids. Verwenden Sie die ET-Software (Electronic Technician), um diesen Code in das ECM zu programmieren, um eine präzise Kraftstoffzufuhrsynchronisation zu gewährleisten.
| Problem | Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Schwarzer Rauch | Schlechte Sprühzerstäubung oder ein festsitzendes Nadelventil können Tropfen verursachen. | Überprüfen Sie den Luftfilter. |
| Schwerer Start | Internes Leck in der Einspritzdüse kann zu unzureichendem Startöldruck führen. | Überprüfen Sie die Injektor-O-Ringe und die inneren Dichtungen. |
| Motoraussetzer | Eine defekte Magnetventilspule oder abgenutzte interne Ventilkomponenten können dies verursachen. | Überprüfen Sie die Kabelbaumanschlüsse und ersetzen Sie beschädigte Injektoren. |
Produkt-Highlights
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