VOE21340611 Injecteur de carburant 21340611 pour camion FM400
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 21340611 | MOQ: | 1 |
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| Mettre en évidence |
Injecteur de carburant pour camion FM400 21340611,Injecteur de carburant diesel VOE21340611,Injecteur de carburant de remplacement pour FM400 |
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Description du produit
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
| Numéro de pièce | 21340611 |
| Nom de la marque | JIAJUE |
| Modèle | FM400 |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Stock important |
| Poids approximatif | 1KG |
| Taille (par unité) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Méthodes de livraison | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
- Test de coupure de cylindre : À l'aide d'un logiciel de diagnostic, les cylindres sont arrêtés un par un, et les fluctuations de la vitesse du moteur sont observées pour localiser le cylindre défectueux.
- Test de pression du rail de carburant : Vérifiez les fuites internes qui empêchent le système d'atteindre la pression critique requise pour le démarrage.
- Test de retour de fuite : Un retour de fuite excessif indique généralement une usure sévère de l'ensemble de la vanne de commande interne.
- Inspection visuelle : Inspectez les buses des injecteurs de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion.
- Préparation : Nettoyez soigneusement les alésages des injecteurs. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de joints toriques usagés ou de résidus de carburant/huile au fond du siège. Inspectez le manchon de l'injecteur pour tout signe de piqûre ou d'érosion.
- Lubrification : Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les joints de retenue. Avertissement : N'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour vous assurer que les joints glissent sans se déchirer.
- Mise en place de l'injecteur : Poussez fermement l'injecteur vers le bas à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est "en place". Installez le collier de serrage et le boulon.
- Spécifications de couple : Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque une fuite de gaz de combustion.
- Programmation du code de trim : Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de la distribution du carburant.
| Problème | Cause profonde | Solution |
| Fumée noire | Une mauvaise atomisation du jet ou une aiguille de vanne bloquée peut provoquer des égouttements. | Inspectez le filtre à air. |
| Démarrage difficile | Une fuite interne de l'injecteur peut entraîner une pression d'huile de démarrage insuffisante. | Inspectez les joints toriques de l'injecteur et les joints internes. |
| Ratés moteur | Une bobine de vanne solénoïde défectueuse ou des composants internes de vanne usés peuvent en être la cause. | Inspectez les connexions du faisceau de câblage et remplacez les injecteurs endommagés. |
Points forts du produit
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