208-9160 2089160 Dieselbrennstoffspritzer für 966G II-Lader Dieselspritzer
Produktdetails
| Teilenummer: | 208-9160 | Mindestbestellmenge: | 1 |
|---|---|---|---|
| Hervorheben |
966G II Lader Dieselbrennstoffspritzer,208-9160 Ersatz des Dieselinspritzers,Hochleistungs-Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse |
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Produktbeschreibung
Hochwertiger Diesel-Brennstoffspritzer 208-9160, speziell für 966G II-Ladegeräte entwickelt, hergestellt von JIAJUE, mit reichhaltiger Lagerbestände und umfassender Garantie.
| Produktbezeichnung | Kraftstoffeinspritzer |
|---|---|
| Teilnummer | 208 bis 9160 |
| Markenbezeichnung | JIAJUE |
| Modell | 966G II |
| Verfügbarkeit | Reicher Bestand |
| Geschätztes Gewicht | 3 Kilo |
| Größe (pro Einheit) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Veröffentlichungsmethoden | DHL FedEx TNT UPS |
| Gewährleistung | 3 Monate |
| Versand | Versandt innerhalb von 24-48 Stunden |
- Zylinder-Cut-out-Test: Mit Hilfe einer Diagnose-Software (ET) werden die Zylinder nacheinander abgeschaltet und Motordrehzahlschwankungen beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu finden.
- Brennstoffschienendruckprüfung: Überprüfung auf interne Lecks, die verhindern, dass das System den für den Start erforderlichen kritischen Druck aufbaut.
- Rückleckageprüfung: Übermäßige Rückleckage zeigt in der Regel auf einen starken Verschleiß des internen Steuerventilbaus.
- Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Spritzdüsen des Kraftstoffspritzes auf Kohlenstoffansammlung, Verstopfung oder Korrosion.
- Zubereitung:Reinigen Sie die Injektorbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass keine Kohlenstoffrückstände, alte O-Ringe oder Brennstoff-/Ölrückstände am Boden des Sitzes vorhanden sind. Überprüfen Sie die Injektorhülle nach Anzeichen von Verputzung oder Erosion.
- Schmierung:Anbringen Sie sauberes Motorenöl auf die drei O-Ringe und die Ersatzringe.Warnung: Verwenden Sie niemals Fett, sondern nur sauberes Motoröl, damit die Dichtungen ohne Reißen einrutschen.
- Injektorplatz:Drücken Sie den Injektor mit der Hand fest nach unten, bis Sie ihn "sitzen" fühlen.
- Drehmomentspezifikationen:Die Schraube wird auf 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) gezogen.Anmerkung: Eine zu starke Befestigung kann den Injektorkörper knacken; eine zu geringe Befestigung verursacht Verbrennungsgaslecks.
- Programmierung des Trimcodes:An der Spitze des Injektor-Solenoids befindet sich der sechsstellige alphanumerische Code, der mit Hilfe der ET-Software in das ECM programmiert wird, um eine präzise Synchronisierung der Treibstofflieferung zu gewährleisten.
| Ausgabe | Die Ursache | Die Lösung |
|---|---|---|
| Schwarzer Rauch | Eine schlechte Sprühtomisierung oder ein eingeklemmtes Nadelventil können zu Tropfen führen. | Überprüfen Sie den Luftfilter. |
| Schwerer Start | Eine interne Leckage im Injektor kann zu einem unzureichenden Startöldruck führen. | Überprüfen Sie die O-Ringe des Injektors und die inneren Dichtungen. |
| Motorfehler | Dies kann durch eine fehlerhafte Magnetventilspule oder abgenutzte innere Ventilkomponenten verursacht werden. | Überprüfen Sie die Verbindungen der Kabel und ersetzen Sie alle beschädigten Injektoren. |
Produkt-Highlights
208-9160 Dieselbrennstoffspritzer für 966G II-Ladegerät Produktübersicht Hochwertiger Diesel-Brennstoffspritzer 208-9160, speziell für 966G II-Ladegeräte entwickelt, hergestellt von JIAJUE, mit reichhaltiger Lagerbestände und umfassender Garantie. Produktspezifikationen Produktbezeichnung Kraftstoff...
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