299-5839 2995839 Steuerung GP Getriebe für Lader 924G
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
JIAJUE
Modellnummer:
924G
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
1
Preis:
Please send mail or WhatsApp
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Lieferfähigkeit:
1000 Stück/Monat
Produktübersicht
299-5839 Steuergerät Getriebe für 924G Lader Hochwertiges 299-5839 Steuergerät Getriebe, speziell entwickelt für den 924G Lader, das optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz gewährleistet. Produktspezifikationen Produktname Steuergerät Getriebe Teilenummer 299-5839 Markenname JIAJUE Modell 924G ...
Produktdetails
Hervorheben:
GP Übertragungssteuerung für Lader 924G
,Diesel-Kraftstoffinjektor mit Garantie
,299-5839 Übertragungssteuerungsteil
Part Number:
299-5839
MOQ:
1
Produktbeschreibung
299-5839 Steuergerät Getriebe für 924G Lader
Hochwertiges 299-5839 Steuergerät Getriebe, speziell entwickelt für den 924G Lader, das optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz gewährleistet.
Produktspezifikationen
| Produktname | Steuergerät Getriebe |
|---|---|
| Teilenummer | 299-5839 |
| Markenname | JIAJUE |
| Modell | 924G |
| Zustand | Brandneu |
| Verfügbarkeit | Reichhaltiger Lagerbestand |
| Ungefähres Gewicht | 1KG |
| Größe (für 1 Stück) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Liefermethoden | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 Monate |
| Versand | Versand innerhalb von 24-48 Stunden |
Produkttests
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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie installiere ich meinen Kraftstoffeinspritzventil nach dem Kauf?
Bitte beachten Sie die "Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung" auf unserer Produktdetailseite, die sehr detaillierte Installationsanweisungen zur Installation des Einspritzventils enthält.
F2: Welche Vorsichtsmaßnahmen sollte ich vor der Installation meines Kraftstoffeinspritzventils treffen?
Die Installationsumgebung muss staubfrei sein; der O-Ring muss vor der Installation mit sauberem Maschinenöl geschmiert werden, um ein Ölleck zu verhindern, das durch Beschädigung des O-Rings während der Installation verursacht wird; und denken Sie daran, zu überprüfen, ob der O-Ring korrekt installiert ist.
F3: Warum ist mein Motor nach dem Austausch des Kraftstoffeinspritzventils immer noch unbrauchbar?
Dies ist üblich, da Luft im Hochdruck-Ölkreislauf eingeschlossen ist. Bitte lassen Sie den Motor in kurzen Intervallen (nicht länger als 30 Sekunden) laufen, um die Luft zu entlüften. Es kann mehrere Versuche dauern, den Druck zu stabilisieren.
F4: Ist mein Gerät mit dieser Teilenummer von Kraftstoffeinspritzventilen kompatibel?
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies zu Ihrer Maschine passt, senden Sie uns bitte Ihre Motornummer (ESN) zur kostenlosen Überprüfung.
F5: Wie stelle ich fest, ob Ihre Kraftstoffeinspritzventile ersetzt werden müssen?
- Zylinderabschaltungstest: Mit Diagnosesoftware (ET) werden die Zylinder nacheinander abgeschaltet und die Motordrehzahlschwankungen beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren.
- Kraftstoffdrucktest: Prüfen Sie auf interne Lecks, die verhindern, dass das System den kritischen Druck aufbaut, der zum Starten erforderlich ist.
- Rücklauflecktest: Übermäßiger Rücklaufleck deutet normalerweise auf starken Verschleiß der internen Steuerungsventileinheit hin.
- Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Düsen der Kraftstoffeinspritzventile auf Kohlenstoffablagerungen, Verstopfungen oder Korrosion.
F6: Wie lange dauert es, bis ich mein Paket nach der Zahlung erhalte?
Dies hängt von Ihrem Land und Ihrer Region sowie von der Zollabfertigungszeit in Ihrem Land ab. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren und uns Ihre Adresse und Postleitzahl mitzuteilen, damit wir die Versandkosten prüfen und die Lieferzeit für Sie abschätzen können.
Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung
Profi-Tipp: HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) Systeme sind extrem empfindlich gegenüber Verunreinigungen. Ein einziger Staubkorn kann zu einem vorzeitigen Ausfall führen.
1. Vorbereitung: Reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass keine Kohlenstoffrückstände, alte O-Ringe oder Kraftstoff-/Ölreste am Boden des Sitzes vorhanden sind. Überprüfen Sie die Einspritzdüsenbuchse auf Anzeichen von Lochfraß oder Erosion.
2. Schmierung: Tragen Sie sauberes Motoröl auf die drei O-Ringe und die Stützringe auf. Verwenden Sie niemals Fett. Verwenden Sie nur sauberes Motoröl, um sicherzustellen, dass die Dichtungen ohne Reißen gleiten.
3. Einspritzdüse einsetzen: Drücken Sie die Einspritzdüse von Hand fest nach unten, bis Sie spüren, dass sie "sitzt". Montieren Sie die Halteklammer und die Schraube.
4. Drehmomentspezifikationen: Ziehen Sie die Schraube mit 30 Nm ± 7 Nm (22 lb-ft) fest.Hinweis: Übermäßiges Anziehen kann den Einspritzdüsenkörper reißen lassen; zu geringes Anziehen verursacht Leckagen von Verbrennungsgasen.
5. Trim-Code-Programmierung: Suchen Sie den 6-stelligen alphanumerischen Code auf der Oberseite des Einspritzdüsensolenoids. Verwenden Sie die ET (Electronic Technician) Software, um diesen Code in das ECM zu programmieren, um eine präzise Kraftstofflieferungs-Synchronisation zu gewährleisten.
Fehlerbehebungsanleitung
| Problem | Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Schwarzer Rauch | Schlechte Sprühzerstäubung oder ein klemmendes Nadelventil können zu Tropfenbildung führen. | Überprüfen Sie den Luftfilter. |
| Schwieriger Start | Interne Lecks im Einspritzventil können zu unzureichendem Startöldruck führen. | Überprüfen Sie die O-Ringe und internen Dichtungen des Einspritzventils. |
| Motor-Fehlzündung | Eine defekte Magnetspule oder verschlissene interne Ventilkomponenten können dies verursachen. | Überprüfen Sie die Verbindungen des Kabelbaums und ersetzen Sie beschädigte Einspritzventile. |
Unternehmensprofil
Ausstellung
Fabrikumgebung
Verpackung & Versand
Produktvideo
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