RE534960 Bomba de injecção de combustível 244J E323D Partes de escavadeiras
Detalhes do produto
| Número da peça: | RE534960 | Quantidade mínima: | 1 |
|---|---|---|---|
| Destacar |
E323D bomba de injecção de combustível para escavadeira,Injetor de combustível diesel 244J,peças de escavadeira com garantia |
||
Descrição do produto
Injetor de combustível de alta qualidade concebido para escavadeiras 244J E323D, fabricado com engenharia de precisão para um desempenho e fiabilidade ideais.
| Nome da parte | Injetor |
|---|---|
| Número da parte | RE534960 |
| Tamanho (por unidade) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Peso aproximado | 1 kg |
| Nome do produto | Injetor de combustível |
|---|---|
| Número da parte | RE534960 |
| Equipamento adequado | 244J |
| Tipo | Partes de motores |
| Local de origem | Guangzhou |
| Nome da marca | JIAJUE |
| MOQ | 1 peça |
| Condição | Novos |
| Disponibilidade | Pessoas ricas |
| Garantia | 3 meses |
| Transporte | Enviado dentro de 24-48 horas |
Consulte o "Guia de Instalação Passo a Passo" na nossa página de detalhes do produto, que contém instruções detalhadas de instalação.
O ambiente de instalação deve estar livre de poeira; lubrificar o anel de O com óleo de máquina limpo antes da instalação para evitar fugas de óleo e assegurar a instalação correta do anel de O.
O motor deve ser movido em ciclos curtos (não mais de 30 segundos) para limpar o ar. Pode levar várias tentativas para estabilizar a pressão.
Se não tiver a certeza da compatibilidade, forneça o seu número de série do motor (ESN) para verificação gratuita.
- Teste de corte do cilindro: utilizar software de diagnóstico (ET), desligar os cilindros um por um e observar as flutuações da velocidade do motor
- Ensaio de pressão do carril de combustível: verificação de fugas internas que impeçam o acúmulo de pressão no sistema
- Ensaio de vazamento para trás: vazamento para trás excessivo indica desgaste do conjunto de válvulas de controlo internas
- Inspeção visual: verifique os bicos do injetor de combustível para acúmulo de carbono, bloqueio ou corrosão
O prazo de entrega depende do seu país, região e desalfandegamento. Entre em contato conosco com o seu endereço e código postal para saber os custos de envio e o tempo estimado de entrega.
- Preparação:Limpe cuidadosamente as aberturas do injetor. Certifique-se de que não haja resíduos de carbono, anéis de proteção antigos ou resíduos de combustível/óleo na parte inferior do assento.
- Lubrificação:Aplicar óleo de motor limpo aos três anéis de proteção e anéis de reserva.
- Instalação do injetor:Empurre firmemente o injetor com a mão até sentir o " assento ". Instale a pinça e o parafuso.
- Especificações do binário:Apertar o parafuso a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).
- Programação de código de corte:Localizar o código alfanumérico de 6 dígitos na parte superior do solenoide do injetor, utilizando o software ET (Electronic Technician) para programar este código no ECM para sincronização precisa da entrega de combustível.
| Emissão | Causa raiz | Solução |
|---|---|---|
| Fumo Negro | Má atomização do spray ou válvula de agulha presa causando gotejamento | Verifique o filtro de ar |
| Começo difícil | Fuga interna no injetor que provoque uma pressão de óleo de arranque insuficiente | Inspecionar os anéis O e os vedações internas do injetor |
| Motor falha no arranque | Válvulas de válvulas eletromagnéticas defeituosas ou componentes de válvulas internas desgastados | Inspecionar as ligações do arnês de fiação e substituir os injetores danificados |
Destaques do produto
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