7N-5128 7N5128 refroidisseur à huile pour chargeur D6G
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
JIAJUE
Numéro de modèle:
D6G
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Prix:
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Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:
1000 pièces/mois
Résumé du produit
Refroidisseur d'huile 7N-5128 pour chargeur D6G Injecteur de carburant diesel 7N-5128 de haute qualité, spécialement conçu pour des performances optimales et une efficacité énergétique dans les applications de chargeur D6G. Spécifications du produit Nom du produit Injecteur de carburant Numéro de pi...
Détails du produit
Mettre en évidence:
D6G Refroidisseur d'huile de chargeur
,Remplacement du refroidisseur à huile 7N5128
,Pièce de refroidisseur d'huile de moteur diesel
Part Number:
7N-5128
MOQ:
1
Description du produit
Refroidisseur d'huile 7N-5128 pour chargeur D6G
Injecteur de carburant diesel 7N-5128 de haute qualité, spécialement conçu pour des performances optimales et une efficacité énergétique dans les applications de chargeur D6G.
Spécifications du produit
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
|---|---|
| Numéro de pièce | 7N-5128 |
| Nom de marque | JIAJUE |
| Modèle | D6G |
| État | Neuf |
| Disponibilité | Stock important |
| Poids approximatif | 1KG |
| Taille (par unité) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Méthodes de livraison | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
Tests du produit
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Questions fréquemment posées
Q1 : Comment installer mon injecteur de carburant après l'avoir acheté ?
Veuillez vous référer au "Guide d'installation étape par étape" sur notre page de détails produit, qui contient des instructions d'installation détaillées pour une installation correcte de l'injecteur.
Q2 : Quelles précautions dois-je prendre avant d'installer mon injecteur de carburant ?
L'environnement d'installation doit être exempt de poussière ; lubrifiez le joint torique avec de l'huile machine propre avant l'installation pour éviter les fuites d'huile ; et assurez-vous que le joint torique est correctement installé.
Q3 : Pourquoi mon moteur est-il toujours inutilisable après le remplacement de l'injecteur de carburant ?
Ceci est généralement dû à de l'air piégé dans le rail d'huile haute pression. Faites tourner le moteur par courtes impulsions (pas plus de 30 secondes) pour purger l'air. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires pour stabiliser la pression.
Q4 : Mon appareil est-il compatible avec ce numéro de pièce d'injecteurs de carburant ?
Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité, veuillez nous envoyer votre numéro de série du moteur (ESN) pour une vérification gratuite.
Q5 : Comment déterminer si vos injecteurs de carburant doivent être remplacés ?
- Test de coupure de cylindre : À l'aide d'un logiciel de diagnostic (ET), coupez les cylindres un par un et observez les fluctuations de la vitesse du moteur pour localiser les cylindres défectueux.
- Test de pression du rail de carburant : Vérifiez les fuites internes qui empêchent le système de générer une pression de démarrage critique.
- Test de retour de fuite : Un retour de fuite excessif indique une usure sévère de l'ensemble de la vanne de commande interne.
- Inspection visuelle : Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter l'accumulation de carbone, le blocage ou la corrosion.
Q6 : Combien de temps faudra-t-il pour recevoir mon colis après avoir effectué le paiement ?
Le délai de livraison dépend de votre pays, de votre région et du dédouanement. Contactez-nous avec votre adresse et votre code postal pour connaître les frais d'expédition et le délai de livraison estimé.
Guide d'installation étape par étape
Astuce de pro : Les systèmes HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sont extrêmement sensibles à la contamination. Une seule poussière peut entraîner une défaillance prématurée.
1. Préparation : Nettoyez soigneusement les alésages d'injecteur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de joints toriques usagés ou de résidus de carburant/huile au fond du siège. Inspectez le manchon d'injecteur pour tout signe de piqûre ou d'érosion.
2. Lubrification : Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les bagues de retenue. N'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour vous assurer que les joints glissent sans se déchirer.
3. Mise en place de l'injecteur : Poussez fermement l'injecteur vers le bas à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est "en place". Installez la bride de maintien et le boulon.
4. Spécifications de couple : Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-pi).Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque une fuite de gaz de combustion.
5. Programmation du code de garniture : Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de la livraison de carburant.
Guide de dépannage
| Problème | Cause profonde | Solution |
|---|---|---|
| Fumée noire | Mauvaise pulvérisation ou soupape d'aiguille bloquée provoquant des égouttements | Inspecter le filtre à air |
| Démarrage difficile | Fuite interne de l'injecteur entraînant une pression d'huile de démarrage insuffisante | Inspecter les joints toriques de l'injecteur et les joints internes |
| Ratés moteur | Bobine de vanne solénoïde défectueuse ou composants internes de vanne usés | Inspecter les connexions du faisceau de câblage et remplacer les injecteurs endommagés |
Profil de l'entreprise
Exposition
Environnement d'usine
Emballage et expédition
Vidéo du produit
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