235-2888 Injecteur de carburant 235-2888 pour moteur C9
Détails du produit
| Numéro de pièce: | 235 à 288 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Mettre en évidence |
Injecteur de carburant pour moteur C9 235-2888,Injecteur de carburant diesel pour moteur C9,235-2888 |
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Description du produit
| Nom du produit | Injecteur de carburant |
|---|---|
| Numéro de pièce | 235-2888 |
| Nom de la marque | JIAJUE |
| Condition | Tout neuf |
| Disponibilité | Stock riche |
| Poids approximatif | 1KG |
| Taille (par unité) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Méthodes de livraison | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantie | 3 mois |
| Expédition | Expédié sous 24-48 heures |
- Test de coupure de cylindre :À l'aide d'un logiciel de diagnostic, les cylindres sont arrêtés un par un et les fluctuations du régime moteur sont observées pour localiser le cylindre défectueux.
- Test de pression du rail de carburant :Recherchez les fuites internes qui empêchent le système d’accumuler la pression critique requise pour le démarrage.
- Test de fuite arrière :Une fuite excessive indique généralement une usure importante de l’ensemble de vanne de régulation interne.
- Inspection visuelle :Inspectez les injecteurs de carburant pour déceler toute accumulation de carbone, blocage ou corrosion.
- Préparation:Nettoyer soigneusement les alésages des injecteurs. Assurez-vous qu'il n'y a pas de débris de carbone, de vieux joints toriques ou de résidus de carburant/huile au bas du siège. Inspectez le manchon de l'injecteur pour déceler tout signe de piqûres ou d'érosion.
- Lubrification:Appliquez de l'huile moteur propre sur les trois joints toriques et les bagues d'appui. Attention : n'utilisez jamais de graisse. Utilisez uniquement de l'huile moteur propre pour garantir que les joints glissent sans se déchirer.
- Placement de l'injecteur :Poussez fermement l'injecteur à la main jusqu'à ce que vous sentiez qu'il « s'installe ». Installez la pince de maintien et le boulon.
- Spécifications de couple :Serrez le boulon à 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-pi). Remarque : Un serrage excessif peut fissurer le corps de l'injecteur ; un serrage insuffisant provoque des fuites de gaz de combustion.
- Programmation du code de garniture :Localisez le code alphanumérique à 6 chiffres sur le dessus du solénoïde de l'injecteur. Utilisez le logiciel ET (Electronic Technician) pour programmer ce code dans l'ECM afin d'assurer une synchronisation précise de la livraison de carburant.
| Problème | Cause première | Solution |
|---|---|---|
| Fumée noire | Une mauvaise atomisation du spray ou une valve à pointeau coincée peut provoquer des gouttes. | Inspectez le filtre à air. |
| Début difficile | Une fuite interne dans l’injecteur peut entraîner une pression d’huile de démarrage insuffisante. | Inspectez les joints toriques et les joints internes de l’injecteur. |
| Ratés d'allumage du moteur | Une bobine d'électrovanne défectueuse ou des composants internes de la vanne usés peuvent en être la cause. | Inspectez les connexions du faisceau de câbles et remplacez les injecteurs endommagés. |
Points forts du produit
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