235-2888 Iniettore di carburante 235-2888 per motore C9
Dettagli del prodotto
| Numero di parte: | 235-2888 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Evidenziare |
Iniezione di carburante per motore C9 235-2888,Iniezione di carburante diesel per C9,235-2888 Iniezione di carburante con garanzia |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante |
|---|---|
| Numero di parte | 235-2888 |
| Marchio | JIAJUE |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Disponibilità | Azioni ricche |
| Peso approssimativo | 1KG |
| Dimensioni (per unità) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Metodi di consegna | UPS DHL Fedex TNT |
| Garanzia | 3 mesi |
| Spedizione | Spedito entro 24-48 ore |
- Prova di interruzione del cilindro:Utilizzando il software diagnostico, i cilindri vengono spenti uno per uno e vengono osservate le fluttuazioni della velocità del motore per individuare il cilindro difettoso.
- Prova di pressione della rotaia di carburante:Verificare la presenza di perdite interne che impediscono al sistema di sviluppare la pressione critica necessaria per l'avvio.
- Test di dispersione inversa:Un trafilamento eccessivo solitamente indica una grave usura del gruppo della valvola di controllo interno.
- Ispezione visiva:Ispezionare gli ugelli degli iniettori di carburante per individuare accumuli di carbonio, ostruzioni o corrosione.
- Preparazione:Pulire accuratamente i fori degli iniettori. Assicurarsi che non vi siano detriti carboniosi, vecchi O-ring o residui di carburante/olio sul fondo del sedile. Ispezionare il manicotto dell'iniettore per eventuali segni di vaiolatura o erosione.
- Lubrificazione:Applicare olio motore pulito ai tre O-ring e agli anelli di supporto. Avvertenza: non usare mai grasso. Utilizzare solo olio motore pulito per garantire che le guarnizioni scivolino dentro senza strapparsi.
- Posizionamento dell'iniettore:Spingere l'iniettore con decisione verso il basso con la mano finché non si sente "in sede". Installare il morsetto di fissaggio e il bullone.
- Specifiche di coppia:Stringere il bullone a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: un serraggio eccessivo può rompere il corpo dell'iniettore; un serraggio insufficiente provoca perdite di gas di combustione.
- Programmazione del codice di assetto:Individuare il codice alfanumerico a 6 cifre sulla parte superiore del solenoide dell'iniettore. Utilizzare il software ET (Electronic Technician) per programmare questo codice nell'ECM per garantire una precisa sincronizzazione dell'erogazione del carburante.
| Problema | Causa ultima | Soluzione |
|---|---|---|
| Fumo Nero | Una scarsa atomizzazione dello spruzzo o una valvola a spillo bloccata possono causare gocciolamenti. | Ispezionare il filtro dell'aria. |
| Inizio difficile | Una perdita interna nell'iniettore può portare ad una pressione dell'olio di avviamento insufficiente. | Ispezionare gli O-ring dell'iniettore e le guarnizioni interne. |
| Mancata accensione del motore | Ciò può essere causato da una bobina dell'elettrovalvola difettosa o da componenti interni usurati della valvola. | Ispezionare i collegamenti del cablaggio e sostituire eventuali iniettori danneggiati. |
Punti salienti del prodotto
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