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235-2888

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C9 Motor-Kraftstoffeinspritzdüse 235-2888

Dieselbrennstoffeinspritzer für C9

235-2888 Kraftstoffeinspritzdüse mit Garantie

Produkt-Beschreibung

235-2888 Einspritzventil für C9-Motor

Hochwertiger Kraftstoffeinspritzer 235-2888, der für optimale Leistung im C9-Motor entwickelt wurde und eine präzise Kraftstoffzufuhr und einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet.

Produktspezifikationen

Produktname	Kraftstoffeinspritzer
Teilenummer	235-2888
Markenname	JIAJUE
Zustand	Brandneu
Verfügbarkeit	Reichhaltiger Bestand
Ungefähres Gewicht	1 kg
Größe (pro Einheit)	20cm x 5cm x 8cm
Liefermethoden	DHL FedEx TNT UPS
Garantie	3 Monate
Lieferung	Versand innerhalb von 24–48 Stunden

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Häufig gestellte Fragen

Wie installiere ich meinen Einspritzer nach dem Kauf?

Bitte beachten Sie die Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung auf unserer Produktdetailseite, die detaillierte Installationsanweisungen enthält.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sollte ich vor dem Einbau meines Einspritzventils treffen?

Die Installationsumgebung muss staubfrei sein; Der O-Ring muss vor der Installation mit sauberem Maschinenöl geschmiert werden, um ein Austreten von Öl durch das Schneiden des O-Rings während der Installation zu verhindern. Und denken Sie daran, zu überprüfen, ob der O-Ring richtig installiert ist.

Warum ist mein Motor nach dem Austausch des Einspritzventils immer noch unbrauchbar?

Dies kommt häufig vor, da in der Hochdruck-Ölschiene Luft eingeschlossen ist. Bitte lassen Sie den Motor in kurzen Stößen (nicht länger als 30 Sekunden) laufen, um die Luft zu entlüften. Es kann mehrere Versuche erfordern, den Druck zu stabilisieren.

Ist mein Gerät mit dieser Teilenummer von Einspritzdüsen kompatibel?

Wenn Sie nicht sicher sind, ob dies zu Ihrer Maschine passt, senden Sie uns bitte Ihre Motorseriennummer (ESN) zur kostenlosen Überprüfung.

Wie können Sie feststellen, ob Ihre Einspritzdüsen ausgetauscht werden müssen?

Zylinderabschalttest:Mithilfe einer Diagnosesoftware werden die Zylinder einzeln abgeschaltet und die Schwankungen der Motordrehzahl beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren.
Kraftstoffverteilerdruckprüfung:Überprüfen Sie, ob interne Lecks vorhanden sind, die verhindern, dass das System den für den Start erforderlichen kritischen Druck aufbaut.
Back-Leakage-Test:Übermäßige Rückleckage weist normalerweise auf starken Verschleiß der internen Steuerventilbaugruppe hin.
Sichtprüfung:Überprüfen Sie die Einspritzdüsen auf Kohlenstoffablagerungen, Verstopfungen oder Korrosion.

Wie lange dauert es, bis ich mein Paket erhalte, nachdem ich die Zahlung getätigt habe?

Dies hängt von Ihrem Land und Ihrer Region sowie der Zollabfertigungszeit in Ihrem Land ab. Bitte kontaktieren Sie uns und senden Sie uns Ihre Adresse und Postleitzahl, damit wir die Versandkosten prüfen und die Lieferzeit für Sie abschätzen können.

Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung

Vorbereitung:Reinigen Sie die Injektorbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass sich an der Unterseite des Sitzes keine Kohlenstoffablagerungen, alten O-Ringe oder Kraftstoff-/Ölrückstände befinden. Untersuchen Sie die Einspritzdüsenhülse auf Anzeichen von Lochfraß oder Erosion.
Schmierung:Tragen Sie sauberes Motoröl auf die drei O-Ringe und die Stützringe auf. Warnung: Verwenden Sie niemals Fett. Verwenden Sie nur sauberes Motoröl, um sicherzustellen, dass die Dichtungen einrasten, ohne zu reißen.
Einsetzen des Injektors:Drücken Sie den Injektor mit der Hand fest nach unten, bis Sie spüren, wie er „sitzt“. Montieren Sie den Niederhalter und die Schraube.
Drehmomentangaben:Ziehen Sie die Schraube mit 30 Nm ± 7 Nm (22 lb-ft) an. Hinweis: Zu festes Anziehen kann zu Rissen im Einspritzventilgehäuse führen. Ein unzureichendes Anziehen führt zum Austreten von Verbrennungsgasen.
Trimmcode-Programmierung:Suchen Sie den 6-stelligen alphanumerischen Code oben auf dem Einspritzventil-Magnetventil. Verwenden Sie die ET-Software (Electronic Technician), um diesen Code in das ECM zu programmieren, um eine präzise Synchronisierung der Kraftstoffzufuhr sicherzustellen.

Leitfaden zur Fehlerbehebung

Ausgabe	Grundursache	Lösung
Schwarzer Rauch	Eine schlechte Zerstäubung des Sprays oder ein festsitzendes Nadelventil können zu Tropfenbildung führen.	Überprüfen Sie den Luftfilter.
Harter Anfang	Eine interne Leckage im Injektor kann zu einem unzureichenden Startöldruck führen.	Überprüfen Sie die O-Ringe und inneren Dichtungen des Einspritzventils.
Fehlzündung des Motors	Dies kann durch eine defekte Magnetventilspule oder verschlissene interne Ventilkomponenten verursacht werden.	Überprüfen Sie die Kabelbaumverbindungen und ersetzen Sie alle beschädigten Einspritzdüsen.

Unternehmensprofil

Ausstellung

Fabrikumgebung

Verpackung & Versand

Produktvideo

Größe und Tag:

Herkunftsort:	China
Markenname:	JIAJUE
Modellnummer:	C9

Min Bestellmenge:	1
Preis:	Please send mail or WhatsApp
Verpackung Informationen:	235-2888 Einspritzventil 235-2888 für C9-Motor ist nach Kundenwunsch in einer Standard-Exportverpack
Lieferzeit:	1-3 Werktage
Zahlungsbedingungen:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	1000 Stück/Monat

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