235-2888 inyector de combustible 235-2888 para el motor C9
Detalles del producto
| Número de pieza: | 235 a 288 | Cantidad mínima de pedido: | 1 |
|---|---|---|---|
| Resaltar |
Inyector de combustible del motor C9 235-2888,Inyector de combustible diesel para C9,Inyector de combustible 235-2888 con garantía |
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Descripción del Producto
| Nombre del producto | Inyector de combustible |
|---|---|
| Número de pieza | 235-2888 |
| Nombre de la marca | JIAJUE |
| Condición | Para estrenar |
| Disponibilidad | Acciones ricas |
| Peso aproximado | 1KG |
| Tamaño (por unidad) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Métodos de entrega | DHL FedEx TNT UPS |
| Garantía | 3 meses |
| Envío | Enviado dentro de 24-48 horas |
- Prueba de corte del cilindro:Utilizando un software de diagnóstico, los cilindros se apagan uno por uno y se observan las fluctuaciones de velocidad del motor para localizar el cilindro defectuoso.
- Prueba de presión del riel de combustible:Verifique si hay fugas internas que impidan que el sistema acumule la presión crítica requerida para el arranque.
- Prueba de retrofuga:Una fuga excesiva generalmente indica un desgaste severo del conjunto de la válvula de control interno.
- Inspección visual:Inspeccione las boquillas de los inyectores de combustible para detectar acumulación de carbón, obstrucción o corrosión.
- Preparación:Limpiar a fondo los orificios de los inyectores. Asegúrese de que no haya restos de carbón, juntas tóricas viejas ni residuos de combustible/aceite en la parte inferior del asiento. Inspeccione la funda del inyector para detectar signos de picaduras o erosión.
- Lubricación:Aplique aceite de motor limpio a las tres juntas tóricas y a los anillos de respaldo. Advertencia: Nunca use grasa. Utilice únicamente aceite de motor limpio para garantizar que los sellos se deslicen hacia adentro sin romperse.
- Asentar el inyector:Empuje el inyector hacia abajo firmemente con la mano hasta que sienta que "asienta". Instale la abrazadera de sujeción y el perno.
- Especificaciones de torsión:Apriete el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Nota: Apretar demasiado puede agrietar el cuerpo del inyector; un ajuste insuficiente provoca fugas de gas de combustión.
- Programación de código de recorte:Localice el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Utilice el software ET (Electronic Technician) para programar este código en el ECM para garantizar una sincronización precisa del suministro de combustible.
| Asunto | Causa principal | Solución |
|---|---|---|
| humo negro | Una mala atomización del spray o una válvula de aguja atascada pueden provocar goteo. | Inspeccione el filtro de aire. |
| Comienzo difícil | Una fuga interna en el inyector puede provocar una presión de aceite de arranque insuficiente. | Inspeccione las juntas tóricas y los sellos internos del inyector. |
| Fallo de encendido del motor | Una bobina de válvula solenoide defectuosa o componentes internos de la válvula desgastados pueden causar esto. | Inspeccione las conexiones del mazo de cables y reemplace los inyectores dañados. |
Aspectos destacados del producto
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