T410594 375-2649 C7.1 Combustível do motor E323D2
Detalhes do produto
| Número da peça: | T410594 375-2649 | Quantidade mínima: | 1 |
|---|---|---|---|
| Destacar |
C7.1 Conjunto Common Rail de Combustível do Motor,Injetor de combustível da máquina escavadora E323D2,Montagem do Common Rail Diesel com garantia |
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Descrição do produto
Conjunto common rail de combustível diesel de alta qualidade projetado especificamente para desempenho ideal e eficiência de combustível em aplicações da escavadeira E323D2. Número da peça: T410594 375-2649, compatível com modelos de motor C7.1.
| Nome do produto | Conjunto Common Rail de Combustível |
| Número da peça | T410594 375-2649 |
| Marca | JIAJUE |
| Modelo | Motor C7.1 |
| Doença | Novo em folha |
| Disponibilidade | Estoque rico |
| Peso aproximado | 1KG |
| Tamanho (por unidade) | 20 cm x 5 cm x 8 cm |
| Métodos de entrega | DHL, FedEx, TNT, UPS |
| Garantia | 3 meses |
| Remessa | Enviado dentro de 24-48 horas |


Consulte a seção "Guia de instalação passo a passo" nesta página para obter instruções detalhadas de instalação.
O ambiente de instalação deve estar livre de poeira; lubrifique o anel de vedação com óleo de máquina limpo antes da instalação para evitar cortes; certifique-se de que o O-ring esteja instalado corretamente.
Isto é comum devido ao ar preso no trilho de óleo de alta pressão. Ligue o motor em intervalos curtos (não mais que 30 segundos) para purgar o ar. Podem ser necessárias várias tentativas para estabilizar a pressão.
Se não tiver certeza sobre a compatibilidade, envie-nos o número de série do seu motor (ESN) para verificação gratuita.
- Teste de corte do cilindro: Usando o software de diagnóstico (ET), desligue os cilindros um por um e observe as flutuações da velocidade do motor
- Teste de pressão do trilho de combustível: verifique se há vazamentos internos, evitando que o sistema crie pressão inicial crítica
- Teste de retrovazamento: Vazamento excessivo indica desgaste severo do conjunto da válvula de controle interno
- Inspeção Visual: Inspecione os bicos injetores de combustível quanto a acúmulo de carbono, bloqueio ou corrosão
O prazo de entrega depende do seu país, região e desembaraço aduaneiro. Contacte-nos com o seu endereço e código postal para custos de envio e tempo estimado de entrega.
Os sistemas HEUI (Unidade Hidráulica de Injeção Eletrônica) são extremamente sensíveis à contaminação. Uma única partícula de poeira pode causar falha prematura.
- Preparação:Limpe bem os orifícios dos injetores. Certifique-se de que não há detritos de carbono, anéis de vedação antigos ou resíduos de combustível/óleo na parte inferior do assento. Inspecione a luva do injetor quanto a corrosão ou erosão.
- Lubrificação:Aplique óleo de motor limpo nos três anéis de vedação e nos anéis de apoio. Nunca use graxa - apenas óleo de motor limpo garante que as vedações deslizem sem rasgar.
- Assentando o injetor:Empurre o injetor firmemente para baixo com a mão até senti-lo "assentar". Instale a braçadeira e o parafuso de fixação.
- Especificações de torque:Aperte o parafuso com 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Observação: Apertar demais pode quebrar o corpo do injetor; o aperto insuficiente causa vazamento de gases de combustão.
- Programação de código de corte:Localize o código alfanumérico de 6 dígitos na parte superior do solenóide do injetor. Use o software ET (Técnico Eletrônico) para programar este código no ECM para sincronização precisa do fornecimento de combustível.
| Emitir | Causa raiz | Solução |
|---|---|---|
| Fumaça Negra | Atomização deficiente do spray ou válvula de agulha presa causando gotejamento | Inspecione o filtro de ar |
| Começo difícil | Vazamento interno no injetor levando a pressão insuficiente do óleo inicial | Inspecione os anéis de vedação do injetor e as vedações internas |
| Falha na ignição do motor | Bobina da válvula solenóide defeituosa ou componentes internos da válvula desgastados | Inspecione as conexões do chicote elétrico e substitua os injetores danificados |




Destaques do produto
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