T410594 375-2649 C7.1 น้ํามันเครื่องยนต์ รถไฟฟ้าทั่วไป ชุดที่เหมาะสําหรับเครื่องขุด E323D2

รถไฟฟ้าดีเซลที่มีคุณภาพสูง รถไฟฟ้า common rail ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้มีประสิทธิภาพและประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในอุปกรณ์ใช้งานในเครื่องขุด E323D2 หมายเลขชิ้น: T410594 375-2649, รองรับกับ C71 รุ่นเครื่อง.

กรุณาดูส่วน "คู่มือการติดตั้ง từngขั้นตอน" ในหน้านี้ สําหรับคําแนะนําการติดตั้งรายละเอียด

บรรยากาศการติดตั้งต้องไม่มีฝุ่น; ทาลอย O-ring ด้วยน้ํามันเครื่องจักรที่สะอาดก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการตัด; ดูแลการติดตั้ง O-ring อย่างถูกต้อง

ปัจจัยนี้เป็นเรื่องปกติเพราะอากาศติดอยู่ในรถไฟน้ํามันความดันสูง. หมุนยนต์ในช่วงสั้น (ไม่เกิน 30 วินาที) เพื่อล้างอากาศ. อาจต้องพยายามหลายครั้งเพื่อทําให้ความดันมั่นคง

หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความสอดคล้อง, ส่งเลขลําดับเครื่องยนต์ (ESN) ของคุณให้เราเพื่อการตรวจสอบฟรี.

• การทดสอบการตัดกระบอก: ใช้โปรแกรมวินิจฉัย (ET) ปิดกระบอกแต่ละกระบอกและสังเกตอัตราการเปลี่ยนแปลงของความเร็วของเครื่องยนต์
• การทดสอบความดันรถไฟฟ้า: ตรวจสอบการรั่วไหลภายในที่ป้องกันระบบจากการสร้างความดันเริ่มต้นที่สําคัญ
• การทดสอบการรั่วไหลกลับ: การรั่วไหลกลับเกินระดับแสดงให้เห็นถึงการเสียสภาพที่รุนแรงของระบบวงจรวงจรควบคุมภายใน
• การตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบช่องฉีดน้ํามันสําหรับการสะสมคาร์บอน, การอุดตัน, หรือการกัดกร่อน

ระยะเวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับประเทศ, ภูมิภาค, และการชําระภาษีของคุณ ติดต่อเราด้วยที่อยู่และรหัสไปรษณีย์ของคุณสําหรับค่าจัดส่งและเวลาการจัดส่งประมาณ.

ระบบ HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) เป็นระบบที่มีความรู้สึกต่อการปนเปื้อนอย่างมาก ฝุ่นเพียงเล็กน้อยก็อาจทําให้ล้มเหลวก่อนกําหนด

1. การเตรียม:ทําความสะอาดช่องเจาะเจาะอย่างละเอียด มั่นใจว่าไม่มีเศษคาร์บอน, แหวน O เก่า, หรือยอดน้ํามัน / น้ํามันที่เหลือที่ด้านล่างของเก้าอี้ ตรวจสอบกล่องเจาะเจาะสําหรับรูหรือการละลาย
2. การปรับน้ํามัน:ใช้น้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาดกับวงแหวน O และวงแหวนสํารองทั้งสามอัน ไม่เคยใช้น้ํามัน - มีน้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาดเท่านั้นที่ทําให้ประปาลื่นเข้าโดยไม่ขาด
3. การตั้งเครื่องฉีด:ดันเครื่องฉีดลงอย่างแข็งแรงด้วยมือ จนกว่าคุณจะรู้สึกว่ามัน "นั่ง"
4. รายละเอียดของทอร์ค:กดบอลท์ให้แน่นถึง 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) หมายเหตุ: การกดบอลท์มากเกินไปอาจทําให้กระเป๋าเครื่องฉีดแตก; การกดบอลท์น้อยเกินไปจะทําให้การรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้
5. โปรแกรมรหัสตัด:ค้นหารหัสตัวเลข 6 หลักบนด้านบนของโซเลโนอิดเครื่องฉีด ใช้โปรแกรม ET (Electronic Technician) เพื่อโปรแกรมรหัสนี้เข้าไปใน ECM เพื่อให้การส่งเชื้อเพลิงถูกต้อง