Đầu phun nhiên liệu diesel XJAF-02679 cho máy xúc R140LC-7A

Kim phun dầu diesel chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho các mẫu máy xúc R140LC-7A, đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy tối ưu.

Vui lòng tham khảo "Hướng dẫn lắp đặt từng bước" trên trang chi tiết sản phẩm của chúng tôi, trong đó có hướng dẫn lắp đặt rất chi tiết về cách lắp kim phun.

Môi trường lắp đặt phải không có bụi; vòng chữ O phải được bôi trơn bằng dầu máy sạch trước khi lắp đặt để tránh rò rỉ dầu do làm rách vòng chữ O trong quá trình lắp đặt; và hãy nhớ kiểm tra xem vòng chữ O đã được lắp đặt đúng cách chưa.

Điều này là phổ biến, do không khí bị kẹt trong thanh áp suất dầu cao. Vui lòng khởi động động cơ trong thời gian ngắn (không quá 30 giây) để đẩy không khí ra ngoài. Có thể cần nhiều lần thử để ổn định áp suất.

Nếu bạn không chắc chắn liệu bộ phận này có phù hợp với máy của bạn không, vui lòng gửi cho chúng tôi Số sê-ri động cơ (ESN) của bạn để xác minh miễn phí.

• Kiểm tra cắt xi-lanh: Sử dụng phần mềm chẩn đoán (ET), các xi-lanh được tắt lần lượt và quan sát sự biến động tốc độ động cơ để xác định xi-lanh bị lỗi.
• Kiểm tra áp suất thanh nhiên liệu: Kiểm tra rò rỉ bên trong ngăn hệ thống tạo đủ áp suất cần thiết để khởi động.
• Kiểm tra rò rỉ ngược: Rò rỉ ngược quá mức thường cho thấy sự mài mòn nghiêm trọng của cụm van điều khiển bên trong.
• Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra các đầu kim phun nhiên liệu xem có cặn carbon, tắc nghẽn hoặc ăn mòn không.

Điều này phụ thuộc vào quốc gia và khu vực của bạn, cũng như thời gian thông quan tại quốc gia của bạn. Vui lòng liên hệ với chúng tôi và gửi cho chúng tôi địa chỉ và mã bưu điện của bạn để chúng tôi có thể kiểm tra chi phí vận chuyển và ước tính thời gian giao hàng cho bạn.

Hệ thống HEUI (Phun nhiên liệu bằng bộ truyền động thủy lực điện tử) cực kỳ nhạy cảm với sự nhiễm bẩn. Chỉ một hạt bụi nhỏ cũng có thể gây ra hỏng hóc sớm.

1. Chuẩn bị: Làm sạch kỹ các lỗ kim phun. Đảm bảo không có cặn carbon, vòng chữ O cũ hoặc cặn nhiên liệu/dầu ở đáy ổ cắm. Kiểm tra ống lót kim phun xem có dấu hiệu bị rỗ hoặc ăn mòn không.
2. Bôi trơn: Bôi dầu động cơ sạch lên ba vòng chữ O và các vòng đệm. Cảnh báo: Không bao giờ sử dụng mỡ. Chỉ sử dụng dầu động cơ sạch để đảm bảo các vòng đệm trượt vào mà không bị rách.
3. Lắp kim phun: Dùng tay ấn mạnh kim phun xuống cho đến khi bạn cảm thấy nó "vào khớp". Lắp kẹp giữ và bu lông.
4. Thông số lực siết: Siết chặt bu lông đến 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft). Lưu ý: Siết quá chặt có thể làm nứt thân kim phun; siết quá lỏng sẽ gây rò rỉ khí cháy.
5. Lập trình mã Trim: Xác định mã chữ và số 6 ký tự ở trên cùng của cuộn dây kim phun. Sử dụng phần mềm ET (Electronic Technician) để lập trình mã này vào ECM để đảm bảo đồng bộ hóa việc cung cấp nhiên liệu chính xác.