Bộ lọc nhiên liệu bị tắc – Khắc phục sự cố

Các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu bị tắc

• Động cơ khó khởi động / không khởi động được

• Mất công suất động cơ (đặc biệt khi tải)

• Động cơ chết máy ngẫu nhiên

• Chạy không tải không ổn định

• Khói xả bất thường (màu đen do cháy không hoàn toàn)

• Bơm nhiên liệu phát ra tiếng ồn bất thường (khó hút nhiên liệu) 

Cách kiểm tra

1. Kiểm tra trực quan

   • Kiểm tra xem có bụi bẩn, gỉ sét hoặc nước trong vỏ bộ lọc nhiên liệu không.

   • Nếu bộ lọc có bầu trong suốt, hãy kiểm tra cặn hoặc bọt khí.

2. Kiểm tra lưu lượng nhiên liệu

   • Ngắt kết nối phía đầu ra của bộ lọc nhiên liệu.

   • Bơm mồi bơm bằng tay — nếu lưu lượng nhiên liệu yếu, bộ lọc có thể bị tắc.

3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (nếu có thiết bị)

   • Gắn đồng hồ đo áp suất vào đường ống nhiên liệu sau bộ lọc.

   • Áp suất nhiên liệu thấp = bộ lọc bị hạn chế.

4. Kiểm tra đèn cảnh báo (Máy đào hiện đại)

   • Nhiều máy có cảnh báo trên bảng điều khiển về bộ lọc nhiên liệu bị tắc.

Cách giải quyết

• Giải pháp tạm thời (Sửa chữa tại hiện trường)

  • Gõ nhẹ vào bộ lọc để loại bỏ cặn bẩn (không được khuyến khích là giải pháp lâu dài).

  • Mồi hệ thống để đẩy nhiên liệu qua.

• Giải pháp vĩnh viễn

  1. Thay thế bộ lọc nhiên liệu

     • Tắt nguồn cung cấp nhiên liệu.

     • Tháo bộ lọc cũ.

     • Đổ đầy bộ lọc mới bằng dầu diesel sạch trước khi lắp đặt (ngăn ngừa khóa khí).

     • Lắp lại chắc chắn và xả khí khỏi hệ thống.

  2. Xả nước tách nước (nếu được trang bị).

  3. Chỉ sử dụng nhiên liệu diesel sạch — ngăn chặn tắc nghẽn lặp lại.

Các biện pháp phòng ngừa

• Thay thế bộ lọc nhiên liệu theo lịch bảo trì (thường là 250–500 giờ).

• Nạp nhiên liệu từ các nguồn sạch, không có nước.

• Giữ nắp bình nhiên liệu và sạch sẽ để tránh bụi/nước xâm nhập.